Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

[tofeur]

Regarde aussi la tresse de masse qui relie l'alternateur au châssis: J'ai vu beaucoup de problèmes à cause de ce truc-là.
Pour info: sur l'E21 j'avais complètement démonté la bôite à fusibles, débranché toutes les prises en-dessous et passé du nettoyant à contact, et mis du WD40 dans les prises: ça fait bien trois ans et je n'ai jamais eu de problèmes depuis. Pour mémo le perdais les codes (pas glop la nuit), la ventilation, la température d'eau et je ne sais plus quoi encore.

[floderennes]

ok merci, je vais en acheter !

[floderennes]

Salut

je suis allé acheter des fusibles et je me suis penché sur ma boite à fusibles. et là quelle horreur, un champ de bataille. aucun fusible n'est au bon ampérage. les ampérages sont notés sur le couvercle mais très peu sont au bon emplacement. je me retrouve avec du 16 ou 25 à la place du 8 par exemple. il n'y en avait qu'un avec une valeur inférieure de mémoire. donc j'ai tout bien remis en ordre.

je rebranche la batterie pour voir si tout est ok, rien ne pète et je vérifie que tout fonctionne. la ventilation ne fonctionne toujours pas.

je pars avec la voiture et en claquant la portière, la ventilation se remet en route pendant 2/3 minutes puis disparait à nouveau pendant 5 minutes avant de revenir jusqu' à ce que je rentre chez moi (5 à 10 minutes). je verrai au prochain démarrage si ça fonctionne toujours.

ça vous inspire quoi ?

merci

[NK1964]

Quel roman à suspense !

Franchement, je pencherais pour un défaut d'alimentation du fait d'une cosse dessertie, ou d'une fiche mal serrée.
Le mauvais contact, quoi.

A moins que les balais du moteur électrique soient usés en un endroit. De sorte que s'il s'arrête au "mauvais endroit", il réclame une secousse pour redémarrer...

Mais bof !

[tofeur]

Quand Flo parle de la ventilation, c'est la console qui coupe dans sa totalité et aucun des boutons de commande ne fonctionne. Donc oui problème d'alimentation ou de masse.

[cyril.m535i]

Il faut regarder au niveau de la prise option déjà; elle est sous le tableau de bord coté conducteur. Tous les départs électriques de la voiture commencent ici.

[superpooky]

je pars avec la voiture et en claquant la portière, la ventilation se remet en route pendant 2/3 minutes puis disparait à nouveau pendant 5 minutes avant de revenir jusqu' à ce que je rentre chez moi (5 à 10 minutes). je verrai au prochain démarrage si ça fonctionne toujours.

ça vous inspire quoi ?

merci

salut,
j'ai eu ce symptome sur ma 728i E23 GPL, en fait, le rotor du moteur de ventilation avait pris un jeu de dingue et suivant les vibrations, chocs dûs à une porte qui claque, un dos dâne, eh bien elle faisait pareil, se coupait, se remettait en marche ...
j'ai donc tout démonté et remplacé le moteur, j'en avait un autre d'avance qui n'avait pas de jeu ... maintenant çà fonctionne impecc !

[floderennes]

ok, je pense avoir toutes les pistes pour résoudre ce problème s'il revient (il me faudra trouver un moteur de ventilation si c'est ça). en tout cas hier soir ça a marché impeccable, et ce matin pareil. pourvu que ça dure

ce moteur est accessible côté moteur c'est ça ?

[superpooky]

ce moteur est accessible côté moteur c'est ça ?

tu dois démonter la grande plaque en tôle ou il y a les bras d'essuie glace et ou sont fixées les tyaux de lave glace, virer les caches plastique des palles de ventilateur et ce qui te gène autour et normalement, tu arrive à sortir le moteur ... c'est un peu chiant à faire mais loin d'être infaisable ...

[floderennes]

ok merci pour l'info.

sinon en fin de journée, la ventilation fonctionnait toujours, par contre arrivé chez moi j'ai voulu débrancher la batterie et j'ai découvert mon couvercle de boite à fusibles dans cet état :



les fusibles sont tous OK et la boite parait normale, alors est ce dû à un souci de chauffe du boitier ? ou bien un choc que j'aurais fait sur le couvercle en bricolant hier et qui en roulant aujourd'hui aurait fissuré comme vous le voyez ?

comprends pas