Mise En Peinture De Mon 635csi (e24)

[325ix86]

Très jolie machine a transformer l'essence en musique ...

[Schtroumf Bleu]

--Salut à tous--

--Merci pour vos commentaires.

--Voici donc quelques précisions: Tout d'abord, concernant mon système de freinage sur le 635csi avec les cales de 8mm, fonctionne assez bien. En gros, sur circuit, le freinage résiste bien à l'échauffement, et si on appuie fort sur la pédale, on s'arrête trés vite. Par contre en usage quotidien, les plaquettes ont du mal à chauffer et il faut appuyer fort pour se ralentir.

--Le seul véritable hic sur ce freinage, c'est la course à la pédale. Environ 3 cms de course, sans aucune action sur les plaquettes, je trouve cela trop long pour un usage circuit (et aussi quotidien). Mais je n'ai pas monté le maitre cylindre de 750.

--POur finir, toutes ces pièces ont été démontées du 635csi et se trouvent maintenant sur la 528i (plus légère).

--Concernant la Trans-am, je ne connais pas exactement les modifications faites sur le moteur. Je sais que le catalyseur et tout le système de dépollution a été viré. De plus il y a un carbu Rochester (Quadrajet) à 4 corps dessus.

Schtroumf bleu

[dgl]

Tu es sûr qu'il y avait déjà un catalyseur dessus en 1975

[senna31]

j'en suis pas sur non plus, en tout cas il y avait probablement une vanne egr. J'avais découvert ca chez olive sur une 530 us de la même année approximativement

[Schtroumf Bleu]

--Salut à tous--

--J'ai été aussi surpris que vous, concernant le catalyseur en 1975. En fait il semble que OUI, c'est bien le cas.

--A partir de 1972 (guerre du Kippour) et création de l'OPEP (qui défini les prix du pétrole, à la place du dollar) le prix de l'essence à pris une claque. Le gouvernement US a obligé les constructeurs auto à concevoir des moteurs plus économiques et moins pollueurs. A partir de 1973, les puissances des moteurs US ont diminué par 2 (aussi du au calcul de chevaux SAE/DIN) mais surtout à l'étranglement des moteurs. Ex: ils réglaient les carbus trés pauvres, en mettant des cales entre le carbu et la pipe, plus montage d'un catalyseur (1975) et ré-injection des gaz d'échappement dans le moteur. (En fait les européens n'ont rien inventé, depuis 15 ans (peut-être amélioré avec l'injection).

Schtroumf bleu

PS: Cà y est, mon 635csi est mis en vente!!!!!

[Schtroumf Bleu]

--Salut à tous--

--Voici quelques nouvelles fraiches!!!!!

--Mon BMW 635CSI est parti sous d'autres cieux le 1er mai 2010. Je pense qu'il est entre de bonnes mains.

--Pour ma part, concernant la TRANSAM, j'ai abandonné l'achat, car après l'avoir essayé elle ne pousse pas fort!!!!!!! Cette voiture est arrivé chez mon collègue (l'importateur) qui a fait quelques travaux (quelques pièces à changer avant la vente). De plus, il s'avère que le moteur sur la TRANSAM n'était pas celui d'origine (contrairement aux dires du propriétaire). Il s'agit d'un 400ci (6600) de PONTIAC GTO (année 1969) avec un taux de compression de 10.6 (au lieu de 7.5 en 1975) et qui devait développer 366 hp sae (environ 285cv din). Avant l'essai j'étais tout content de ce changement, car je m 'imaginais avoir une bête d'accélération!!!!! En fait: NON!!!!

--Voilà, j'ai fait deux essais qui se sont révélés vraiment pas concluants. La voiture est lourde, et on ne ressent pas de poussée franche, telle que je l'attendais. Je n'ai donc pas acheté cette TRANSAM.

--Afin de me faire une idée plus précise des américaines, je suis monté à POITIERS, faire un test d'une FORD MUSTANG GT 351 (1973) et d'une PONTIAC DART SUPER SPORT (1974). MIs à part que la DART pousse trés fort, mais est dans un état lamentable, et la MUSTANG étant belle mais un veau, j'ai abandonné l'idée d'acheter une américaine.

--Après avoir réfléchi à PORSCHE 968 - ALFA 156 GTA - ALFA 147 GTA - ALFA GT 3.2 - BMW Z3 2.8 - HONDA S2000, etc..... Je suis retourné chez BMW.

--Je n'ai pas encore récupéré ma nouvelle voiture, que je vais chercher lundi 21 juin, mais en avant première, en voici quelques photos:

--Tout d'abord, sachez qu'il s'agit d'une BMW M5 - E28 (année 1987), montée d'un 6 cylindres en ligne de 3500cm développant 286cv din.













Schtroumf bleu

PS: Cela me fait donc deux BMW E28 (1 M5 - 1 528i Piste)

[DraxJoe]

Salut

Elle semble superbe cette M5 ! Félicitation pour ton achat

[davidGDstaff]

superbe effectivement ;
il commence à en avoir quelques unes du coup ici.

ciao et bon reportage photo pour son retour.

[goldo]

Salut schtroumpf bleu, c'est mon cousin qui a acheté ta 635!
J'ai halluciné qd je l'ai vu arrivé dans le lotissement...je l'ai reconnu tout de suite (cligno blc + jantes puis l'autocollant 6enL sur la vitre arrière)
J'ai eu l'honneur de faire un petit tour à son bord le 1er mai justement...
Et j'ai été vraiment surpris par la poussée .... Je ne m'attendais pas à ce que 215 ch donne ça !
Je te posterai des photos à l'occaz !

[cyril.m535i]

Elle est superbe cette M5 E28!!! Cela en fait trois M5 de la même couleur!!! On va pouvoir se faire un super rassemblement la prochaine fois...