Avis Sur Série 7 E23

[rhaaalovely]

S'il y a eu un assouplissement, et si quelqu'un a "une source officielle", moi qui possède un véhicule ou seule la monte trx a été homologuée, ça m'intéresse énormément

[superpooky]

petit rappel explicatif des calculs de fiscalité de l'époque, on tenait compte de plusieurs choses :
- le nombre de vitesses
- le rapport volumétrique
ce qui explique par exemple puisque c'est un de ceux que je connaissais bien, qu'une renault 18 avec le 1397cm3 et boite 4 vitesses faisait 9cv, en version boite 5 elle tombait à 7cv, la R18 turbo avec un bloc plus gros 1565cm" mais turbo donc rapport vol plus faible faisait 7cv ...

[pijo309]

petit rappel explicatif des calculs de fiscalité de l'époque, on tenait compte de plusieurs choses :
- le nombre de vitesses
- le rapport volumétrique
ce qui explique par exemple puisque c'est un de ceux que je connaissais bien, qu'une renault 18 avec le 1397cm3 et boite 4 vitesses faisait 9cv, en version boite 5 elle tombait à 7cv, la R18 turbo avec un bloc plus gros 1565cm" mais turbo donc rapport vol plus faible faisait 7cv ...

pour les matheux :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal

par contre, dans l'ancien calcul, je croyait que le présence d'un turbo permettait de "gagner" 1 cheval fiscal, je me souviens ça revenait souvent dans les articles sur de la presse auto lorsqu'il y avait un essais d'une auto suralimentée.

[superpooky]

pour les matheux :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal

par contre, dans l'ancien calcul, je croyait que le présence d'un turbo permettait de "gagner" 1 cheval fiscal, je me souviens ça revenait souvent dans les articles sur de la presse auto lorsqu'il y avait un essais d'une auto suralimentée.

1 cheval çà devait dépendre des voitures, mais si le rapport volumétrique entrait en jeu, sachant qu'un moteur turbo voit son rapport diminué, forcément çà changeait la donne pour le calcul de la fiscalité... c'était pas très logique comme calcul, vu qu'un moteur turbo est généralement plus puissant avec une cylindrée identique ...

[pijo309]

1 cheval çà devait dépendre des voitures, mais si le rapport volumétrique entrait en jeu, sachant qu'un moteur turbo voit son rapport diminué, forcément çà changeait la donne pour le calcul de la fiscalité... c'était pas très logique comme calcul, vu qu'un moteur turbo est généralement plus puissant avec une cylindrée identique ...

comme ça, nos constructeurs nationaux on pu développer leurs moteurs Turbo Diesel !!!

[Swiss02]

Salut

Ah c'est sympa une E23, impérativement en très bon état.
Je ne peux que déconseiller la 745i pour un budget raisonnable, qui en plus d'être fragile, consomme autant qu'un Boeing 747.
C'est par contre une extraordinaire berline pour ceux qui apprécient l'effet turbo.

En Suisse, on trouve encore des belles E23 avec des moteurs plus modestes.
Il y'en a au moins deux qui circulent encore en première main dans "notre" région mon cher Tuomas.
Je me souviens aussi d'un tout début de prod (châssis 000xx en 733), soignée, qui attendait un acheteur à la casse de Nyon l'année dernière.

Je regarderai dans la région, te tiendrai au courant.

[tuomas]

Salut à tous! Je suis un peu moins présent à cause du job en ce moment...

Les TRX, c'était juste un renseignement, je vois passer des annonces qui mentionnent ce terme, je voulais comprendre

Swiss, le souci c'est que je ne peux pas acheter de voiture en Suisse, car je compte venir y habiter bientôt; et ça fera deux dédouanements successifs (et inutiles), sans compter les formalités pour la CG française...

[cyril.m535i]

Salut

Je ne peux que déconseiller la 745i pour un budget raisonnable, qui en plus d'être fragile, consomme autant qu'un Boeing 747.
C'est par contre une extraordinaire berline pour ceux qui apprécient l'effet turbo.

Ha la 745i que de souvenir!!! malheureusement j'ai cassé le moteur de ma première 745i turbo , manque de connaissance a l'époque (12 ans déjà...) mais quelle poussé le turbo ...avec la jauge a essence qui descend a vu d'œil...

[superpooky]

Ha la 745i que de souvenir!!! malheureusement j'ai cassé le moteur de ma première 745i turbo , manque de connaissance a l'époque (12 ans déjà...) mais quelle poussé le turbo ...avec la jauge a essence qui descend a vu d'œil...

... ouaiiiiiiiiiii ... une phase 1 avec boite auto 3 vitesses ! ! ! çà pousse seulement une fois que tu as envoyé un Email au turbo quoi ! ! !

[Kelvinator]

Salut,

As tu des impératifs de place (garage, etc)? Car une série 7 mine de rien, ça prends de la place!!

Sinon, tant qu'à prendre une E23, essaie tout de même de trouver une grosse cylindrée...C'est un avis personnel, mais sur ce type de voiture on a tout de même besoin de couple pour doubler, arriver sur les voies rapides...et puis il ya de la place sous le capot moteur, faut en profiter!

De plus, et là c'est un avis encore plus subjectif, je préfère les moteurs à admission type banane/aviation que les autres, qui font vraiment plus modernes sur le plan esthétique!