Ma 528I E12 Vert Cyprés

[JB67]

Non... j'ai pas voulu trop abuser...
 
Par contre, chez le carrossier, ma 528i est en bonne compagnie !
 

[yakut]

Oui, il a 6 ///M au total ... M5 E28, E34 (3.8), touring et un récent M2.

La e34 ne serait-elle pas rouge ?
C’est un bon moment entre passionnés, cool si t’as déniché assez rapidement cette pièce !

[cyril.m535i]

Non... j'ai pas voulu trop abuser...

Par contre, chez le carrossier, ma 528i est en bonne compagnie !

On dirait ma M5. Idem. Même couleur, même jantes, kit carrosserie...

[JB67]

Aprés avoir repeint le mastervac, j'ai pu remonter le tout et surtout redémarrer le moteur qui n'avait pas tourné depuis 3 mois...
 

 

 
Il me reste a attacher correctement les différentes durites et cables.
 
Sinon, j'ai changé:
- Mastervac et maitre cylindre
- Emetteur / récepteur d'embrayage
- Toutes les durites de refroidissement, et le boitier de calorstat.
- Toutes les durites d'essence
- Toutes les durites d'air.
- J'ai réparé la tige d'articulation de l'accélérateur
 
Attention au bol du maitre cylindre de frein, il coute très cher en neuf (200€ au US).

[NONO88]

1400 balles un mastervac neuf...

[JB67]

... Oui... Le mien m'a couté 30€ et une belle rencontre
 
Sinon, premiers tours de roues depuis octobre ! Ça fait du bien !
J'ai adapté un silencieux inox premier prix, il fait son office et le son est pas mal... En tout cas pas trop sonore !
 
A faire rapidement:
- vidange boite - pont et circuit d'assistance de la direction.
- réglage des culbus (par sécurité et pour vérifier l'état de la rampe de graissage)
 
ET ROULER !!!

[JB67]

La 528 a rejoint ses cousines... Problème de ralenti a chaud (elle cale), réglé en débranchant le tuyau de dépression qui mène au régulateur de pression.
C'est temporaire car elle tourne alors beaucoup trop riche...

Il faut que j'aille a la chasse au régulateur...
 
Je m'aperçois que j'ai un régulateur de 528i E28 (avant 83), peut être plus facile a trouver ???

[JB67]

Régulateur trouvé sur eBay US pour 66€ frais de port inclus
 
Pour rappel, tout le circuit carburant est neuf (réservoir, pompe, filtre, tuyaux) restait ce régulateur et le tube d'aspiration dans le réservoir (c'est celui d'une 323i E21...).
D'ailleurs, le témoin de réserve s'allume avec 25l d'essence dans le réservoir... Faut que je vois pour en trouver un de 528 ou de série 6.

[manuz1]

salut,
super, une E12 sur la route de nouveau
 
a+

[patman]

Bravo pour la remise en route de cette série 5