Restauration D'une 3.0Cs

[passionbmw]

En faite , il y a un relais a trois pattes sous le capot moteur qui commende en plus les phares qui si l'on mets le bouton en service fait "clignoter les feux de détresse  et phare ensemble" , d’où le flaschers , comme en course de voiture .
J'ai donc 2 relais , 1 clignotant/ warning sous le tableau de bord et un flaschers plus le bouton de commende  , le pourquoi sa je ne sais , mais bien d'origine et non un rajout sur le faisceau .
 
Moi aussi j'ai étais surpris par cette découverte , mais cette E9 a fait de la piste au vue des déchirure châssis ce qui pourrais être une piste.
 
Je ferais une photo des relais si tu veux et bouton.

[NK1964]

Ah je veux bien, oui, merci.
Je n'avais jamais entendu parler de ce système.
Merci !

[passionbmw]

Je connais le principe , mais jamais vue sur une Bmw civile c'était je crois plus réservé aux voitures ouvreuses sur circuit , ou alors le faisceau fut fabriqué  pour d'autre série de E9 de type CSL et ce relai a trois pôles a était posé a une époque pour je ne sais quelle raison
a part celle que j'ai évoqué .
 
En tout c'est marrant les feux qui clignotes en même temps que les feux de détresse quand j’actionne le bouton , sa me donne un bouton phare flaschers vert et un bouton warning  lumineux sous console volant plus le bouton anti brouillard .

[passionbmw]

Pour en revenir au flascher , un ancien propriétaire de cette E9 a tout  simplement changé le relais cubique simple a trois branches  situé sous le capot (relais flascher pour accéléré le clignotement d'une ampoule en cas ou l'une du même coté grille (en faite c'est un simple avertisseur d'anomalie qui n’empêche pas le fonctionnement normal si on le retire .
 
Le relais qui fut posé est lui un vrais flascher de forme cylindrique, phare et clignotant pour 6 lampes mais je ne comprends pas comment il arrive a faire la jonction avec les phares a moins que cela ne soit prévus a l'origine sur ce faisceau.    

[geygey52]

Merci pour toutes ces photos et récits passionbmw.
 
Pas trop le temps en ce moment même aucun devrais-je dire pour la NK ( examens blanc ). Bon courage !

[passionbmw]

De rien si cela peut servir et j'en découvre tout le temps sur cette base .
 
L’électricité est fonctionnel , hors vitres électriques qui ne sont pas branchées et trois boutons ronds a 3 fils dont je ne connais pas la fonction , 1 vert, 2 orange et ce qui semble être un disjoncteur réglable  a 2 fils.
et il me manque les vitesses essuie glace , la je n'ai que lave glace et une vitesse que je ne crois pas au bon endroit sur le commodo qui a 4 fonctions  d'essuyage .

[NK1964]

Je suppose qu'il ne peut s'agir du rhéostat d'éclairage de tableau de bord...

[passionbmw]

Transformation d'un siège gauche pour le passer a droite .
La coque en fibre.

Le bossage a passer a droite




Demain reprise a la fibre dans la caisse pour l'empreinte .
 
Pour le rhéostat , je ne crois pas car il n'y a pas de mollette sa ressemble plus a une coupure thermique avec une 2e bouton de réarmement , je me demande si ce n'est pas une sécurité vitre électrique .
 
Autrement je viens de faire une proposition pour 2 E9 dont une CSI bien optionnée .

[NK1964]

Tiens. Peut-être trouveras-tu dans ces photographies les petits détails de montage qui te manquent ou simplement la confirmation que tu cherches.
Une magnifique auto à voir ici :
http://www.luxuseveloce.com/index2.php?pagina=lista_carros&categoria=9&produto=8&lang=uk

[passionbmw]

Merci , elle ressemble un peut a ma CS pour la couleur au soleil