Quelle Ancienne Choisir?

[joe23]

Je pense aussi qu'une e21 ne serait pas raisonnable en daily en 2013 à moins d'avoir une solution de secours ou un gros budget de fiabilisation et beaucoup de temps à cet effet.
 
Maintenant, un moteur compatible n'étant pas difficile à trouver à un prix dérisoire, un problème moteur n'est pas un critère de refus pour une ancienne d'après mon expérience.
 
Je m'attarderais plus sur l'équipement et l'état général notamment de l'intérieur, le reste étant réparable à moindres frais.
 
@+;)

[Adrien-24]

Pour la question de la courte distance entre le domicile et le travail, mon ancien travail était à 7km, alors matin et soir je faisait 5km de plus (une boucle) pour que le moteur monte complètement en température, du coup je consommais un peu moins, et je faisais plus de km avec le même plein ! Donc fréquence de passage à la pompe identique

[passionbmw]

Je pense aussi qu'une e21 ne serait pas raisonnable en daily en 2013 à moins d'avoir une solution de secours ou un gros budget de fiabilisation et beaucoup de temps à cet effet.
 
Maintenant, un moteur compatible n'étant pas difficile à trouver à un prix dérisoire, un problème moteur n'est pas un critère de refus pour une ancienne d'après mon expérience.
 
Je m'attarderais plus sur l'équipement et l'état général notamment de l'intérieur, le reste étant réparable à moindres frais.
 
@+

 
Voici un conseil comme j'aime , le plus difficile étant la carrosserie en restauration  , la mécanique générale ne devrais pas un chois premier lors d'un achat ,
attention au Ct car il y a des CT de complaisances aussi et seul un vrais contrôle au pied de la voiture par une personne ayant de bonnes connaissances en la matière de préférence sur Bmw
devrais t'aider dans ton chois, perso a ta place je chercherai en injection motro 1.3 , type E30 voir E28 pour la fiabilité .    

[tuomas]

Pour un mécanicien et dans une optique long terme, je suis assez d'accord avec toi JL.
 
Maintenant, je t'avoue à titre personnel que la mécanique me fait plus peur que la carrosserie. Bien sûr il ne faut pas voir la route à travers le plancher, mais sans trop de connaissances mécaniques il est beaucoup plus flippant de se retrouver en rade sur la route qu'avec un trou de rouille dans les ailes...

[joe23]

Oui, mais si c'est pour rouler dans une poubelle, je ne vois pas l'intérêt de se casser le c... à rouler en ancienne bmw, il existe des voitures sans intérêt ok mais fiables et économiques.
 
@+;)

[tarynus]

Bonsoir messieurs j'aimerai avoir vos impressions sur cette annonce:
http://www.leboncoin.fr/voitures/509055823.htm?ca=12_s
 A+

[tuomas]

Tout est dit: réglages à prévoir.

[tarynus]

Ces reglages qu est ce que c est justement? le carbu? C est du gros boulot ou qq un qui s y connait peut regler ça en une heure?
Ce n est pas une annonce interressante selon toi etant donné tt ce qui a ete restauré?

[tofeur]

Intéressant pour celui qui est bien familier du M10 et de la '02. Nous t'avons déjà dit ce qui te conviendra: un voiture avec CT OK et très peu de choses à faire. Avec un budget d'environ 3000€, tu peux trouver une 320/6 ou une 318i.

[tuomas]

Voire une E12, j'ai acheté la mienne 2500 et je n'ai rien eu de méchant à ce jour (2 ans depuis l'achat), si ce n'est deux paire de pneus et un joli set d'équipements de rechange