Ma 745I De 1985

[cyril.m535i]

Pas de robinet sur e23 phase 2. C'est des électrovannes a dépression. Celle du chauffage se trouve dans le compartiment moteur côté pare brise droit...

[Brunal]

Intéressant! Merci pour l'info! Tout est sec derrière les garnitures du TDB, et rien aux places arrière. Où se vident les gouttières ?

[Brunal]

Pas de robinet sur e23 phase 2. C'est des électrovannes a dépression. Celle du chauffage se trouve dans le compartiment moteur côté pare brise droit...

 
Vu! Elle suinte un peu. Tu penses que ça peut venir de là?

[cyril.m535i]

non je ne vois pas comment l'eau peux rentrer dans l'habitacle. sur les modèles a toit ouvrant les évacuations passe par les montants avant du pare brise mais sans TOE je ne vois pas...ou alors entre le bloc chauffage clim sous la baie de pare brise. d'origine il y a une mousse qui fait liaison. la fuite entre l’extérieur et l’intérieur peux venir de là.
 
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=6981-EUR-01-1983-E23-BMW-745i&diagId=64_0311

[Brunal]

Bon ça doit être de la vieille humidité: je n'ai pas de clim et bonne nouvelle, c'est de moins en moins humide. Je changerai la pièce qui suinte au passage. Merci pour les infos!

Au fait quelqu'un aurait-t-il un intérieur cuir pour ma 728i?

Merci les amis

[Brunal]

La belle roule toujours aussi bien, elle a eu droit à un gros nettoyage samedi. Quel bonheur de conduire cet engin 

[Brunal]

Ça fait un petit moment que je n'ai pas roulé avec Gertrud. C'est vrai que le temps n'est pas top en ce moment, et comme à chaque fois que je m'en sers je la lave ensuite à fond pour le stockage... Il est possible en revanche que je parte en Bavière avec cet été, à moins que je n'opte pour Charlène la 633
 
Je cherche des outils de coffre (tournevis, clefs plates, pince grand modèle...) si vous avez ça, je suis intéressé! 
 
A+!
 
Bruno

[Brunal]

Gertrud est partie pour recevoir de nouvelles plaquettes et dégriper l'étrier avant gauche.
1300km avec ce mois-ci, le pied!

[Brunal]

Un peu de news depuis le temps! La BVA me joue des tours. Ce n'est pas la première fois. Pour la 4ème fois, c'est toujours le boîtier de commande qui pose problème. La BVA a été remise à neuf avant achat, mais certainement avec des disques de mauvaise qualité. Les saletés finissent par faire planter le boîtier de commande (changé 3 fois déjà...). Pourtant la boîte a été vidangée dans les règles 3 fois en 30000km.  Cette fois la voiture est immobilisée.
 
J'ai donc décidé, compte tenu du fait que j'ai eu pas mal de pièces avec cette voiture lors de l'achat...de la passer en boîte mécanique. Plutôt que de chercher à résoudre un problème qui finit toujours par revenir, autant le supprimer.
 
Il s'agit donc d'une boîte de 535i e28 à refroidissement amélioré que l'on retrouve sur les versions Suisses. C'est une boîte normale première en haut, avec pour idée de greffer au passage un embrayage de M5 e34 3.6 entre le M106 et cette boîte. On a tout: pédalier e23, console centrale, boîte, tringlerie, levier de vitesse etc...sauf l'embrayage pour l'instant. J'ai hâte que ça démarre!

[drix]

Du boulot en perspective...