Bmw E21 320/6

[NK1964]

Bah ! Il suffit de voir combien de temps tiendra le montage conventionnel que tu viens de faire (maintenant que tu pars de "tout neuf"). Equipé comme tu l'es en appareillage de contrôle et connaissant les secrets intimes d'un allumage à rupteur, tu fais tout de même partie des amateurs d'anciennes le moins susceptible de succomber aux sirènes de l'allumage à transistor !

[charlie-AMK]

Salut !
NK 64 me précède, en remettant tout en conformité et en pièces neuves, sachant que tu sais régler ton allumage avec précision avec un Dwellmètre (tu l'as acheté où ? j'ai le plus grand mal à en trouver à prix raisonnable. ), je ne vois aucune raison de passer sur un allumage transistorisé.
Un jeu de vis platinés tous les 20 000km avec le condensateur, une vérification de l'arrachement tous les 5000km et voilà un allumage simple et fiable.
Sont bien les condos Bosch de béhème, ils tiennent bien par rapport à des refab' de m*rde pour les solex.

[NK1964]

j'ai le plus grand mal à en trouver à prix raisonnable.

Oui... Je me suis retenu pour ne pas poser la même question indiscrète...

[boarf]

En fait, je pense que l'allumage sera meilleur dans les tours avec du transistorisé, je ne me suis pas préocupé du coté " sans entretien".

Ce qui me gène le plus dans le cas ou j'installerai un allumage de phase II, c'est le coté anachronique que la modification entrainera...

Le dwell metre je l'ai acheté sur ebay à un particulier qui semblait ne pas trop savoir ce que c'était.
J'ai vu qu'il y en a pas mal à vendre sur ebay usa, mais une fois que le frais de douanes ont été ajoutés c'est plus trop valable financièrement je trouve

[boarf]

Bonsoir,

J'avais remarqué que le fil résistif de la bobine était fatigué, l'isolant plus ou moins fondu, évidement personne ne vends ça, ni chez bm pas plus chez walloth, ou alors il faut remplacer le faisceau moteur complet ... pas top pour un bête fil.

Je me suis donc rabattu sur un kit de chez MSD, vendu avec un ballast additionel et les cosses et embouts, au top !

J'ai remplacé le fil résistif par un fil souple normal.J'ai soudé un morceau de tige filetée sur le collier qui maintient la bobine pour y fixer la résistance.
J'hésite encore à rajouter un petit dissipateur pour la résistance,

[boarf]

Salut,
 
Les beaux jours me donnent l'envie de ressortir ma 320 que j'ai délaissé depuis plus de 6 mois déjà.
 
J'ai attaqué le remplacement du bloc de chauffage, le radiateur étant fuyard. et surtout en profiter d'avoir fais de la place pour remonter les caches en skai qui ont été oublié lors du montage du pare brise...
 
J'ai deux blocs complets et fonctionnels en stock. j'hésite encore à en monter un des deux ou alors de racheter un radiateur et des joints neufs car au vu du travail ,ça ne me dis pas trop de recommencer dans 6 mois.
 
J'ai eus la bonne surprise de ne pas avoir eus trop de difficultées pour tout démonter (un peu moins d'une heure et demie). Je croise les doigts pour le remontage surtout pour ne pas abimer le tableau de bord, qui n'est pas fendu!
 

 

[tofeur]

Hé bé ! Sacré taf quand même. Bravo pour la persévérence .

[boarf]

Salut
 
J'ai enfin retrouvé le chemin de mon garage, j'en ai profiter pour installer les bagues neuves des bras d'essuie glaces que j'avais en stock.
 
J'ai profité du beau temps pour sortir l'auto et faire une soixantaine de kms avec.
Bien évidement le soleil a disparu quand j'ai voulu immortaliser la sortie....



 

 

[cyril.m535i]

Mignonne comme tout cette e21. J’ai aussi mis des poignés chromé d’e12 sur la mienne; je trouve ça plus jolie.

[stefi]

ouah!!!!!!! quelle est belle cette E21