Bmw 2002 Turbo

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fullstock
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Re: Bmw 2002 Turbo

Message par fullstock »

:top: C'est du jolie, c'est vai que sa donne envie,mais c'est de plus en plus rare...
En tout vous etes tous les bienvenus au rassemblement que j'organise Le 8 Juillet 2007 à Genève !
Bonne route et merci de nous faire partégé cette folie 2002... :wink2:

WESTERN001
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Re: Bmw 2002 Turbo

Message par WESTERN001 »

J'ai pris quelques renseignements sur ces 2002 turbo ...
Auprès de mon père qui les a bien connu...

Il m' annoncé une vidange tous les 5000 kms ... soit
Il me dit qu'il faut resserer le collecteur tous les 3000 kms ...
Ensuite il faut tjs re-régler l'injection ....
etc ...
etc ...


Alors je me tourne vers qqn qui en a une, elle demande tant d'entretien cette bm ?

Merci
BMW E39 530d 2002 touring... que du bonheur !!!

EX:
BMW E30 325i 1992 coupé... en 2,7 L un régal !
BMW E34 525i 1995 touring... hmmm quel 6 fabuleux !
BMW E46 320d 2001 touring... Daily car
BMW E21 323i 1978 coupé... Le jouet du dimanche
BMW E21 323i 1982 coupé... Mon fournisseur de pièce
BMW E30 325i 1989 coupé... Mon premier amour

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Swiss02
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Re: Bmw 2002 Turbo

Message par Swiss02 »

WESTERN001 a écrit :J'ai pris quelques renseignements sur ces 2002 turbo ...
Auprès de mon père qui les a bien connu...

Il m' annoncé une vidange tous les 5000 kms ... soit
Il me dit qu'il faut resserer le collecteur tous les 3000 kms ...
Ensuite il faut tjs re-régler l'injection ....
etc ...
etc ...
Alors je me tourne vers qqn qui en a une, elle demande tant d'entretien cette bm ?

Merci

C'est une voiture qui doit être entretenue c'est certain et il faut surtout savoir la regler.
J'ignorais cependant qu'il faille resserer le collecteur tous les 3000 kms... je vais regarder dans ma documentation si je trouve référence à ça.

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Sportevo3
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Re: Bmw 2002 Turbo

Message par Sportevo3 »

Swiss02 a écrit :C'est une voiture qui doit être entretenue c'est certain et il faut surtout savoir la regler.
J'ignorais cependant qu'il faille resserer le collecteur tous les 3000 kms... je vais regarder dans ma documentation si je trouve référence à ça.
J'avais en tête tous les 5000kms, le resserage du collecteur sur les 2002 Turbo. Apparement, les fortes contraintes liées à la dilatation/rétraction du collecteur obligent à contrôler le serrage des goujons régulièrement. Dans une très moindre mesure, ce mal est aussi connu sur le S14.

@++
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Swiss02
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Re: Bmw 2002 Turbo

Message par Swiss02 »

Sportevo3 a écrit :J'avais en tête tous les 5000kms, le resserage du collecteur sur les 2002 Turbo. Apparement, les fortes contraintes liées à la dilatation/rétraction du collecteur obligent à contrôler le serrage des goujons régulièrement. Dans une très moindre mesure, ce mal est aussi connu sur le S14.

@++
Vu que les goujons ont cassés juste avant le départ du Tour Auto (48 heures d'immobilisation), je le saurai pour la prochaine fois (ils sont neufs, merci à Walloth pour la livraison express).

Leguez
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Re: Bmw 2002 Turbo

Message par Leguez »

On pourrais avoir quelques stats d'une 2002 turbo?

le 0 a 100 ou le 400?

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nbds
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Re: Bmw 2002 Turbo

Message par nbds »

Le Guez a écrit :On pourrais avoir quelques stats d'une 2002 turbo?

le 0 a 100 ou le 400?
Dans une revue Sport Auto un comparatif 2002 turbo /325 i e30 (oui le magazine est d'epoque) il donne 202 km/h 30''4 au 1000 m et 18l au 100 en conduite sportive

nbds a écrit :Dans une revue Sport Auto un comparatif 2002 turbo /325 i e30 (oui le magazine est d'epoque) il donne 202 km/h 30''4 au 1000 m et 18l au 100 en conduite sportive
Ah dans une autre revue plus recente comparatif 2002 turbo/m3 e36 ils annoncent 211 km/h 0-100 7s et cons.moy 9.7l
ex-328i e46 / 318d e90 (appétit d'oiseau )/ 2002 e10 (en stand by... oui oui toujours) !!

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fokjvoissa.com
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Re: Bmw 2002 Turbo

Message par fokjvoissa.com »

Oui la première devait pas trop marcher...

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Swiss02
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Re: Bmw 2002 Turbo

Message par Swiss02 »

Ce sont des voitures qui souvent sont mal reglées et aucune ne marche comme une autre.

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Swiss02
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Re: Bmw 2002 Turbo

Message par Swiss02 »

Aujourd'hui j'ai recensé ma 167ème Bmw 2002 Turbo survivante, la numéro 1403, sur 1672 construites.
Soit 10% de la production! Il en reste beaucoup d'autres, le travail de longue haleine continue.

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