Ma Nouvelle 745i ! - C'a Y Est , Je Vais Deculasser !
- cyril.m535i
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Re: Ma Nouvelle 745i ! - C'a Y Est , Je Vais Deculasser !
Le problème de tous les "amateurs", c'est qui veule tous acheter une voiture le moins chère possible...et les revendre un prix très réaliste. C’est pour cela que personne ne veut parler du prix d'achat.
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
- Gilbertus
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Re: Ma Nouvelle 745i ! - C'a Y Est , Je Vais Deculasser !
salut
Perso j'evite de donenr le prix d'achat pour éviter de passer pour un gogo qui achète ses voitures trop chères

Perso j'evite de donenr le prix d'achat pour éviter de passer pour un gogo qui achète ses voitures trop chères





ex (E46 323i (2000))
ex (E34 525i Touring (1992))
ex (E32 750IAL (1992) (BA))
ex (E31 850i (1992) (BV6))
ex (E23 728i (1981) Type I (BA))
ex (E30 M3 1990)
ex (E28 M535i 1987)
ex (E34 525i Touring (1992))
ex (E32 750IAL (1992) (BA))
ex (E31 850i (1992) (BV6))
ex (E23 728i (1981) Type I (BA))
ex (E30 M3 1990)
ex (E28 M535i 1987)
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Re: Ma Nouvelle 745i ! - C'a Y Est , Je Vais Deculasser !
Salut,
.
Pour un président de club, je trouve tout de meme tes arguments un peu trop rude et je plains le neofite qui désire adherer.
A+
Non tu n'es pas méchant, tu es réaliste, c'est ce coté passionnel totalement irrationnel qui nous réunisSi j'étais méchant je dirais que dès qu'on pose la question sur le prix d'une auto, c'est qu'on a pas les moyens de se l'offrir


Pour un président de club, je trouve tout de meme tes arguments un peu trop rude et je plains le neofite qui désire adherer.
A+
- cannesetoile
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Re: Ma Nouvelle 745i ! - C'a Y Est , Je Vais Deculasser !
ben je pensais pas declancher une telle polemique alors que le sujet de depart c'est la voiture...

amateur sudiste de E23 ...et fana de radios Becker
- cannesetoile
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Re: Ma Nouvelle 745i ! - C'a Y Est , Je Vais Deculasser !
j'ai attaqué le demontage...pour le coté echappement que feriez vous au mieux pour pas trop se faire chier car c'est pas super accessible ? par contre tous les boulons viennent tout seul c'est un regal à demonter....

amateur sudiste de E23 ...et fana de radios Becker
- titi750
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Re: Ma Nouvelle 745i ! - C'a Y Est , Je Vais Deculasser !
Pour les 745, c'est Christophe qui doit maitriser. Moi j'ai pas encore attaqué sérieusement les 745. Par contre sur ma 505 turbo injection dont les boulons voulaient pas venir tout seuls et étaient tout aussi innacessibles, j'avais enlevé en 1 morceau la culasse + collecteur d'échappement + turbo. A voir ...
A+
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- cabriojack
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Re: Ma Nouvelle 745i ! - C'a Y Est , Je Vais Deculasser !
Voici un lien avec une 745i, qui est un peu trop chargée à mon goût...
http://cgi.befr.ebay.be/BMW-7-E23-745iA-Tu...1QQcmdZViewItem
http://cgi.befr.ebay.be/BMW-7-E23-745iA-Tu...1QQcmdZViewItem
- cannesetoile
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Re: Ma Nouvelle 745i ! - C'a Y Est , Je Vais Deculasser !
quelle affreusetée 


amateur sudiste de E23 ...et fana de radios Becker
- christophe75
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Re: Ma Nouvelle 745i ! - C'a Y Est , Je Vais Deculasser !
Oh tu sait, je maitrise le demontage, c'est à peu pres touttiti750 a écrit :Pour les 745, c'est Christophe qui doit maitriser.

Sur la 745, il faut prealablement démonter le tube partant du turbo et de la piece fixée sous la soupape de dechage qui est raccordé à l'intermediaire.
Ensuite deposer la soupape de decharge, le turbo (qui pese son poids) et ensuite le collecteur (sans demonter les deux parties si possible).
Apres, on peut jouer

Je conseille cette methode pour eviter de se ruiner le dos, et eviter d'abimer les pieces (l'echappement vaut une fortune sur la 745).
Si jamais quelqu'un est amené à sortir le moteur d'une 745, ne pas faire comme moi : il faut devisser le convertisseur du volant moteur (par le dessous, il y a juste la place pour passer une clef plate, et faire touner le vilbrequin pour acceder à chaqune des visses).
Je conseille également de lever bien haut la voiture (j'avais posé la mienne sur 4 jantes) car avoir un peu de place en dessous n'est pas du luxe, l'echappement est assez lourd.
- titi750
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Re: Ma Nouvelle 745i ! - C'a Y Est , Je Vais Deculasser !
Ca roule, c'est l'objet de la demande d'aujourd'hui 

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