Quelle Ancienne Choisir?

[tarynus]

Vivant en appart je n ai pas moi meme de garage neanmoins mes parents qui vivent a 5min eux en ont un et pas de probleme pr le squatter pr bosser le weekend (ce que je fais deja sur un chappy, jcommence simple :-)). Voir meme stocker une voiture pr la periode froide etant donné qu ils sont rarement chez eux.

[sergouilbm]

Okay donc tu as un point de chute si jamais tu tombes en panne et que tu veux réparer toi-même, c'est pas mal déjà.
Dans ces conditions tu peux essayer une 320/6 à mon avis. Essaie de voir autour de chez toi s'il existe des vieux de la vieille spécialiste ens carbu, ça pourra t'aider.

[tofeur]

Y'en a plus beaucoup qui touchent à ces machins...

Il faut absolument que le carbu fonctionne parfaitement à l'achat sur une 320/6.

[sergouilbm]

oui mais ça peut fonctionner bien et puis tomber en panne, il faut y penser.

[tarynus]

Voilà c'est fait j'ai créer un autre sujet pour essayer de trouver qq'un qui puisse m aider dans ma région, en espérant que j'ai de la chance.

[tarynus]

et celle la elle a l air propre interieur exterieur vous en pensez quoi?
www.leboncoin.fr/voitures/510402943.htm?ca=12_s

[joe23]

Difficile à dire avec si peu d'infos, mais à ce prix tu ne risques pas grand chose.
 
Par contre, on n'en a pas encore parlé mais pour une voiture plaisir, la puissance n'est pas à négliger, je ne connais pas la 320 e21 mais j'imagine que c'est un peu juste.
 
@+;)

[passionbmw]

Pas faut , mais une voiture plaisir se dois surtout d’être fiable et la le M20B20 suffit largement sur ce petit gabarit qu'est la E21.

[sergouilbm]

La 320 carbu est un peu molle, mais agréable à conduire. La sonorité est magnifique.
Après, cette voiture de 79 sera une boite 4, il y avait pas la 5 éco ou alors ça sortait tout juste sur le haut de gamme (nouvelles motorisation des E23).
En 1991 avec mon père on avait acheté 6000 francs une 323i de 79 qui était en boite 4.
Ma 733i est de 1978 et est aussi en boite 4. Il n'y avait que la boite 5 sport à grille inversée.


Concernant la fiabilité, je considère justement qu'une auto plaisir peut se permettre d'être un peu moins fiable, c'est pas une daily driver. Après c'est sûr qu'il faut éviter les autos qui tombent en rade sans raisons après un arrêt à la station service style ferrari des années 70. Mais je pense que c'est pas dans le budget de notre ami

[joe23]

Je suis de ton avis pour la fiabilité, serge.
 
@+;)