Ma 528I E12 Vert Cyprés

[r2087]

C'est des vielles compressions alors

[patman]

Je viens de comprendre

[cyril.m535i]

Jolie travail.

[JB67]

J'aime bien les vieux objets   
 
Mais je ne trouve pas les compressions très régulières   

 
Peut être un problème dans la manipulation du compressiometre, car c'est la première fois que je l'utilisais...
Et au premier essai, j'avais 11 sur le cylindre 1.
Par contre, pour le 5, j'ai pas réussi a faire mieux...
 
Je vais modifier une bougie pour pouvoir la brancher sur mon compresseur et voir si de l'air s'échappe par l'admission ou l'échappement. Ce me renseignera sur l'origine de la fuite.
Je pense a une soupape qui ferme mal.

[BaudinA]

tout simplement magnifique 

[JB67]

Merci
 
Je vais aussi et surtout vidanger l'huile que l'ancien proprio avait mis... J'ai un doute sur sa qualité...
 
Pour moi c'est de la Motul 4100 15W50, la même que pour ma 323i.
 
Sinon, mon soucis de démarrage a froid est résolu: la sonde de température HS.

[tofeur]

Salut,

Motul conseille la 4100 pour des moteurs plus récents. Pour une E12 c'est la 2100. Peut-être une histoire d'additifs... enfin je mets de la 15w50 2100 dans l'E21 et l'E12 et ça le fait bien.

[JB67]

Quelques nouvelles...
Après un très léger réglage de l'avance a l'allumage, le M30B28 prend tous ses tours !
 
https://www.youtube.com/watch?v=TzEAtaS5Cz0&feature=youtu.be
 
Mais toujours un démarrage a la c.. a froid    La solution: débrancher la sonde de température d'eau avant de démarrer, puis la rebrancher quelques secondes plus tard...
A chaud, aucun problème !
 
J'ai chercher si un fil pouvait faire masse, j'ai rien trouvé...

[manuz1]

salut,
tu as bien les masses moteur ?
tu as refait les contact au niveau des relais  et du boitier fusible ?
La sonde commande le double relais, c'est peut être lui qui déconne.
a+

[JB67]

Bonjour Manu !
les masses sont OK, tout comme les fusibles et tous les contacts.
 
Je parle bien de cette sonde: