Notre 528 E12!

[Laz]

Ca fait mal au cœur de voir ça..
Du coup elle va rester un petit moment chez le spécialiste ? Pas de date d'estimation prévue pour la finalisation de cette prestation ? 
J'espère qu'elle sera remise sur pieds très vite ! 
 
Au fait, c'est normal que tu laisses une plaque d'immatriculation Française ?

[tofeur]

Salut,

Je partage l'avis de pijo309. En plus ici il y a de la tôle à découper et à former.

[tuomas]

Je fais entierement confiance au carrossier qui s'en occupe pour fignoler cela aux petits oignons, n'étant pas un spécialiste.

Il n'y a pas de date butoir, j'espère récupérer la voiture idéalement d'ici l'été prochain.

Perso ça ne me fait pas mal au coeur car je m'y attendais, je suis plutôt content de voir que le chantier avance et qu'aucune mauvaise surprise n'a été détectée.

L'auto ne passe pas en Suisse avec autant de rouille, l'idée est de l'importer après sa rénovation.

Photos des planchers à venir ce soir, âmes sensibles priées de ne plus passer sur mon topic!

[r2087]

c'est pas 3 goutes de pluie qui vont faire rouiller une voiture.

Salut !

Je rebondis sur cette phrase
En fait toi tu parles de ce qui coule depuis le haut, je suis OK avec toi, mais mon sujet c'est plutôt la protection depuis le bas de la voiture !

En effet cette photo est très éloquente :



On peut protéger avec tous les produits qu'on veut, lorsque le pneu projette des gravillons sur la tôle qui est placée verticalement à l'avant de l'aile qu'est-ce qui se passe au bout d'un moment ?
 
Dégradation et rouille, ainsi que dépôt de terre et eau qui ne s'évacue pas, retenue par la terre humide.
 
C'est pour ça qu'on voit tant d'E24 qui rouille au niveau du centre des ailes, on se demande bien pourquoi ! En général ça rouille sur les points d'ancrage de baguettes ou sur une extrémité de pièce de carrosserie, rarement en plein milieu ! Et pourtant...
 
Exemple : on voit une trace claire de rouille verticale sur l'avant de l'aile, juste au niveau de cette tôle verticale... Donc derrière c'est bien bouffé, l'aile est HS etc... Et sur le bas c'est bien rouillé aussi, suite à l'accumulation de terre projetée, qui reste là bien tranquille et bien humide, en train de contaminer la voiture...
 


Donc la seul et unique protection valable c'est de mettre des garde boues tout simplement. D'ailleurs les ingénieurs en avaient bien mis à l'arrière de la roue côté porte, mais pourquoi pas à l'avant ? Vraiment bizarre comme décision non ? ;-)
 
Après chacun fait comme il veut, mais pour moi pour contrer la projection des gravillons il faut une protection solide, pas par des produits quelconques.
 
Voilà ce que j'ai fait sur ma 6 à titre d'exemple...
Préparation d'une protection d'aile.


Positionnement sous l'aile, ça tombe impecc !
A l'arrière elle commence sur la protection en tôle côté porte...


A l'avant ça arrive jusqu'au pare-chocs, protégeant les zones les plus sensibles.


Avant de les mettre tout est nettoyé assaini, antirouille, peint et anti gravillon.
Certes c'est pas d'origine, mais là je me sens plus tranquille
 
J'espère que je suis pas trop lourd, mais des E12 et E24 j'en ai tellement vu passer avec ce genre de pb que je préfère prévenir...

[tuomas]

Pas bête en effet...Tu as fait ça avec quoi comme base? une protection de E34?

[tuomas]

Comme promis, voici la suite.
 
Plancher côté conducteur:
 

 

 

 

 
et côté passager:
 

 
 
Ce n'est pas beau mais ça a le mérite de rester localisé. Quand je vous disais, belle de loin...

[Brunal]

T'en fais pas, c'est classique. Bon courage en tout cas. Je vais y passer aussi avec Charlene. Elle est très belle ton E12, je la trouve plus belle que mon ex phase 2. Elle a beaucoup de charme

[storm11300]

Hello Alex
 
Effectivement, au niveau des planchers conducteur et passager, c'est pas le top.. mais au final, pas si "bouffé" que ça (on a vu pire... )
 
Je remarque que ton carrossier a déjà commencé le travail
Alors petite question: il refait les parties corrodées lui-même? Ou il reprend, soit en neuf chez BM ou encore sur une donneuse saine? (question de me faire une idée.. tu sais que je vais devoir y passer avec la E34, un de ces jours..
 
Merci à toi pour ces nouvelles photos mon ami
 
Georges
 
PS: @ Olive: Bien vue la protection "sur-mesure" pour la "6"

[tuomas]

Salut messieurs,

Je transmets les encouragements au carrossier, de mon côté je n'ai pas besoin de courage, c'est au contraire une grande joie de voir que la gangrène n'est pas trop profonde et que pour l'instant aucune mauvaise surprise n'est venue assombrir le tableau.

Storm: lorsque les pièces sont dispos chez bmw, il prend chez eux. Autrement ce sera de la refabrication, il n'a pas de donneuse à ma connaissance.

Info supplémentaire: certains se souviennent que ma jupe avant était toute tordue, décision a été prise de remplacer par du neuf.

[r2087]

Pas bête en effet...Tu as fait ça avec quoi comme base? une protection de E34?

Salut !
 
Oui j'ai fait ça avec ce qui me tombait sous la main... Il se trouve que celles des E34 a exactement la même courbure de passage de roue, on dirait que ça a été fait pour... Je verrai pour faire la même chose sur E12.
 
Pour tes planchers c'est pas trop attaqué, cette partie semble "facile" pour un pro, il faudra juste s'assurer que les bas de caisse ne soient pas atteints, et s'empresser de les traiter et de les gaver de "corps creux" pour éviter qu'ils ne se dégradent trop vite. Là aussi c'est de la protection préventive, ça ne coûte rien de le faire...