Notre 528 E12!

[sebalex]

+1 Beau boulot pour une voiture qui va être très désirable !

[dgl]

Je fais actuellement le même travail sur e28 et les endroits à réparer sont exactement les mêmes. Je ferai un sujet sur le travail dès que j'aurai suffisamment de photos pour pouvoir créer le sujet.  Les bas de caisses sont dispo chez BMW mais curieusement ils ne sont pas complets, c'est à dire qu'ils s'arrêtent juste après les renforts de support de cric qui sont soudés dans le bas de caisse fourni.   En pièces "pirates" les bas de caisses sont complets, mais sans les renforts et alors la qualité????? et l'épaisseur de la tôle -----. Le pris, c'est 160€ par côté$$$$$$$$$!!!!!!!!
 
Je ferai aussi le montage de coquilles de e34.
 
Bonne continuation.

[tuomas]

Super ton sujet E28! 
 
On continue avec la mienne et le dépouillage des passages de roues, bien cloqués si vous vous souvenez de mes découvertes à l'achat.
 
Par contre je ne m'attendais pas à ce qu'ils soient cloqués à l'intérieur, mais au final...
 

 

 

 

 

 
Passage au phosphatant:
 

 

 
Et fermeture:
 

 
Là ça devrait repartir pour 40 autres années... 

[sebalex]

ce que j'aimerais savoir faire ça ! Bravo pour cette entreprise en tous cas

[Wutch]

Il n'a rien mis par dessus le phosphatant ? C'est quoi comme produit ?

[pijo309]

vu la couleur je dirais que c'est du Férose, c'est un produit "miracle" qui neutralise l’oxydation, et recouvre la tôle d'une sorte de résine.
c'est un produit qu’utilise la plupart de ceux qui restaure des anciennes.

[Wutch]

oui, je connais un peu ce genre de produits, mais c'est toujours bon de couvrir par dessus il me semble. Car c'est pas tous les jours qu'on ouvre l'aile, donc autant en profiter.

[tuomas]

J'ai oublié de préciser, le phosphatant a été recouvert d'une couche de cuivre.

[dgl]

Il y a toujours la possibilité d'injecter de la cire par le trou se trouvant sur le dessous de la pièce traitée à convertisseur de rouille. C'est encore le mieux, car c'est après soudure.

[Wutch]

oui, la cire pour corps creux c'est essentiel, mais il faut quand meme protéger la tole avant d'en injecter.
 
Impec si du cuivre a été projeté.