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Bonjour,

Ce fait longtemps que je dis que je vais vous faire un petit post sur ma 525.

Alors je commence:



Voilà, ça vous va?

Derrick

Ce doit être une des dernières phase 1, car elle a été immatriculée fin 1976, alors que la phase 2 était déjà sortie, semble-t-il.

Elle a passé toute sa vie à l'intérieur, d'où un bon état de conservation. Par contre, elle a reçu des petits coups à gauche, à droite, la carrosserie n'est donc pas parfaite, même si ce ne sont que de petits pocs.

A l'intérieur, les sièges étaient recouverts d'origine d'une housse pas terrible en véritable faux mouton... Si elle était d'un goût douteux, elle a par contre eu le bon goût de me donner des sièges immaculés. D'ailleurs, je ne suis pas pressé de l'enlever à l'arrière, vu que les marmots aiment plutôt bien la nouvelle BMW de papa.

La housse




Les sièges




Voilà, voilà, je crois que je vous ai tout présenté...

Euh, pour la dernière photo, ce devait être dans une descente très raide.

Hé hé hé, je vous fais marcher, je sais qu'il manque un truc à vous présenter.





Ben oui, vous aviez deviné: l'autoradio!

J'en ai donc trouvé un d'origine, conforme aux photos des catalogues, un Blaupunkt.

Pour le fun, je m'en suis monté un autre, moderne avec CD, de très bonne qualité, mais avec un look suranné.



Comme un gamin, je me suis empressé d'en monter un, et je regrette déjà mon choix!

Derrick

les housses en peau de mouton c'est typiquement l'accessoire allemand de ces années là...vendu au catalogue des accessoires BMW d'ailleur. en meme temps tu as echappé aux housses des appuies tetes avec le gros sigle BMW et aux bavettes idem !

salut,
enfin
Bon tu en as encore je pense l'intérieru à l'air trés propre.
a+

Je continue en vous montrant...




Le porte-clefs appartenait à feu mon beau-père, dont la e23 735 me fascinait. Le virus BMW, je pense que je l'ai en partie à cause de lui.


Mais voilà enfin la photo de ma bête...




Elle est belle, non?



A l'arrière, petits feux et trape à essence.

superbe... amen!

salut,
elle est superbe !

et puis c'est la couleur préférée de Horst Tappert, ton homologue....

superbe
Tu as les supports de clignotant en plastique ou en chrome ?
a+

Grâce à un faible kilométrage, son état mécanique est plus que correct. J'ai quand même dû changer l'alternateur, refaire les freins (mâchoires grippées, comme il se doit...), faire bricoler le support de frein à main et changer tous les liquides.
A part ça, j'ai pu refaire la clef (perdue puis retrouvée...) à partir du no situé sur le barillet de serrure de portière.



Vous remarquerez le volant à branche fine et lisse. Je ne sais pas si c'est spécifique aux 1ères séries. Un avis?

Le moteur est vraiment hyper-propre pour les 32 ans de l'auto. J'aime beaucoup les moteurs à carbu, ça donne une touche -je trouve- plus "sauvage"...





Je suis un peu malade (mais je ne me soigne pas) des accessoires d'époque. Grâce à un forumiste, j'ai trouvé un rétro d'origine, côté droit, grâce à un autre, des jantes alu. Merci à eux! Et sur ebay, des anti-brouillard Hella accessoires d'époque (ceux avec l'entourage chromé), la radio,... Sans compter toute la doc que j'accumule...

Derrick


Merci pour vos compliments!

Pour les supports de cligno, je n'y avais jamais fait attention... Je regarderai.