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Bonjour à tous !

J'avais remarqué sur ce site (http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=127433312) une 745i automatique à vendre et n'avais pas prêté plus attention... Mais voilà que j'ai redécouvert cette annonce et en réfléchissant je me laisserai bien tenter...

Le véhicule paraît en très bon état. Toutefois l'annonce n'est pas bavarde, je contacterai le vendeur demain, et j'irais voir le véhicule, si possible, mercredi.

Deux points qui me retiennent :

1) le prix; Est-il vraiment justifié ? si l'historique est complet et le kilométrage est réel, peut être, non ?

2) et, très important, que faut-il vérifier avant tout achat de ce modèle ? je ne connais absolument rien dessus !

Rien n'est fait, je souhaite avoir le maximum d'infos avant d'envisager tout achat. Si des connaisseurs de ce modèle peuvent m'informer je vous en serais très reconnaissant.

Merci

Je suis pas un spécialiste de ce modèle ..

Mais je peux te dire te faire attention a la rouille car ce modèle aime bien et elle est imatriculé dans un département ou il neige bcp .

Le prix me parais correct .

c'a fait des mois si ce n'est pas des années quelle est a vendre, en plus le prix est tres correct si elle est bonne...je comprend pas quelle ne soit pas partie....si j'etais plus pres j'aurai deja été l'a voir. regardes outre la carrosserie, l'etat de l'interieur, que rien ne manque, mais c'a c'est du b-a-ba...

la 745 est tres fragile au niveau de la culasse, regarder quelle ne chauffe pas, que c'a ne fasse pas cocote minute dans le bocal d'eau de refroidissement, que la boite soit douce et que le selecteur de programme fonctionne ( facile, en E c'est un plat de nouilles, en S c'est un MON'STRE!), regardes aussi une fois chaude quand tu coupe le contact tu dois avoir un petit souffleur à l'avant qui se met en route immediatement pour refroidir le turbal (indispensable ) si il ne fonctionne pas comme dans 90% des cas c'est le boitier VDO à 200€ ( je connais bien le probleme ! ) et impossible à trouver d'occas' ils sont tous nikés.

regardes aussi quelle ne fume pas bleu derriere

regarde aussi la suspension arriere ( hydraulique avec correcteur d'assiette), il faut quelle soit souple ( sinon spheres HS = 260€ les 2 chez oscaro, le double chez BM ), quelle ne fuit pas ( bocal dans le coffre coté gauche ), que la pompe electrique fonctionne et corrige ( s'assoir sur le coffre et bien l'affaisser et attendre un peu le bzzzzz de la pompe ! )

sinon regardes un peu les accessoires electriques si cela fonctionne, et si la clim marche ( sinon c'a c'est pas le principal ), souvent aussi il peut y avoir des problemes au niveau de la repartition de l'air de la clim automatique, c'est un ou des poumons defectueux.

le moteur doit faire un beau bruit sourd, regarde bien la tronche de la ligne d'echappement aussi ( cher ) et si elle à des pneus TRX l'etat des pneus, n'oublie pas qu'un pneu c'est 450€.....il existe aussi le moyen de changer les roues aussi par des de E34 comme j'ai fais sur ma voiture.

sur ces voitures le systeme de frienage et d'assistance de direction est assisté avec une sphere et de l'hydraulique, "l'attaque" à la pedale doit etre franche, si c'est pas le cas la sphere est niké et la aussi c'est un beau billet jaune qui s'en va du porte monnaie.....

sinon si je t'ai pas fait peur v'a l'a voir, on n'en voit plus dans nos contrés en annonce, meme si ce n'est pas la plus belle c'est le modele le plus abouti de la gamme en 3.4 ( eviter les vieilles 745 en 3.2, meme si elle sont plus belles ), et celle là est sympa avec ses recaros en velours, c'est surement une voiture d'importation ( suisse ou allemagne) si c'est la suisse c'est deja tres tres tres bien car super bien entretenues. maintenant la barre anti rapprochement ....c'est pas terrible.

niveau carte grise tu as eu deux puissances fiscales, 12 ou 20ch, c'est normal dans les deux cas.

voila hesites pas....

salut,
je ne suis pas un spécialiste de ce modèle, par contre elle est vendue par un pro, et ça c'est mon domaine !
elle est garantie 3 mois, donc ça te laisse le temps de voir s'il y a des trucs qui déconnent, et de faire jouer la garantie.
si tu la prends : réclame le carnet de garantie qui va bien, et regarde AVEC le vendeur ce qui est couvert et ce qui ne l'est pas. quitte meme à négocier une garantie plus sérieuse ( plutot qu'une remise) si celle ci ne te conviens pas.
sur des voitures agées comme celle là, ce sont souvent des formules moteur / boite / pont. mais l'éléctrique peut aussi etre une source d'ennui ( demande à crazymac ), donc plus tu es couvert en partant de chez eux, et mieux c'est.

si le vendeur te sors qu'il passe par un organisme spécial pour la garantie , qui ne prend presque rien en compte, rétorque lui que sur des voitures anciennes comme ça , tu pensais que c'était le garage lui meme qui assumait la garantie...ce qui est vrai dans 99 % des cas....
Prends garde qu'il y ait un controle technique de moins de 6 mois, parfois les pros passent à coté, ça t'obliges à revenir, et ça fait des embrouilles. quoi qu'il arrive, il est obligatoire, et forcement à leur charge.

j'insiste beaucoup sur la garantie ,parce que sur des voitures qui coutent cher à refaire si tu n'es pas mécano ou un peu débrouillard, autant éviter les maux de tete, et pouvoir en profiter pleinement.

Sinon elle parait très propre. après, mécaniquement, à suivre.

amuse toi bien !

je suis pas d'accord...quel pro va faire une garantie sur un vehicule de 25 ans, qui plus est de haut de gamme, dans ce niveau de prix ? c'est surement une garantie basique moteur boite pont, et encore il doit y avoir de serieuses conditions de vetusté....une voiture comme c'a c'a s'achete au feeling, au coup de coeur, on voit si c'est bon ou pas c'est tout, le carnet ne veut rien dire, si il est là c'est bien mais quelle voiture de cet age à un carnet à jour...le controle est obligé pour le changement de carte grise, mais pour moi c'est juste bon pour c'a je ne le regarde meme pas...vas y avec les sous dans la poche et negocie le bazar au mieux sans garantie et sans rien ( si elle est bonne ), moi j'ai toujours fais comme c'a et je ne m'en porte pas plus mal...il faut pas perdre de vue que tu achetes une auto qui te plait, dans un petit prix, qui est surement belle et doit bien fonctionner, à toi de t'en assurer avec les conseils que tu glaneras içi. n'ecoutes pas le barratin du vendeur et ne crois que ce que tu vois, les garanties c'est du pipo, comme le controle qui change du tout au tout entre deux centres...j'achete beaucoup de voitures anciennes pour bien le savoir. apres crazymac a echeté la sienne en panne ce n'est pas comparable. cette 745i de lyon doit bien avoir des defauts, il faut y aller franco avec les sous et faire la grosse proposition qui tue et l'enlever, je fais toujours comme c'a et crois moi le pro en question sera bien content de se debarasser de ce saucisson d'un autre monde completement INVENDABLE sur son parc. d'alleur si t'y va pas je vais aller à lyon faire c'a " à ma façon "

Salut

Je te conseille de chercher une 735 plus je lis sur le forum,plus elles me font peur ces 745

J'adore toutes les series 7 , mais la 745 avec son tubo et la 750 avec son v12 ,je me

laisserai tenter un jour par une belle 740ial steptronic ,mais pour ça je devrai me separer de ma 735 et

làc'est trop dur Fin du hs ! pardon !

a+

cannesetoile a écrit :je suis pas d'accord...quel pro va faire une garantie sur un vehicule de 25 ans, qui plus est de haut de gamme, dans ce niveau de prix ? c'est surement une garantie basique moteur boite pont, et encore il doit y avoir de serieuses conditions de vetusté....une voiture comme c'a c'a s'achete au feeling, au coup de coeur, on voit si c'est bon ou pas c'est tout, le carnet ne veut rien dire, si il est là c'est bien mais quelle voiture de cet age à un carnet à jour...le controle est obligé pour le changement de carte grise, mais pour moi c'est juste bon pour c'a je ne le regarde meme pas...vas y avec les sous dans la poche et negocie le bazar au mieux sans garantie et sans rien ( si elle est bonne ), moi j'ai toujours fais comme c'a et je ne m'en porte pas plus mal...il faut pas perdre de vue que tu achetes une auto qui te plait, dans un petit prix, qui est surement belle et doit bien fonctionner, à toi de t'en assurer avec les conseils que tu glaneras içi. n'ecoutes pas le barratin du vendeur et ne crois que ce que tu vois, les garanties c'est du pipo, comme le controle qui change du tout au tout entre deux centres...j'achete beaucoup de voitures anciennes pour bien le savoir. apres crazymac a echeté la sienne en panne ce n'est pas comparable. cette 745i de lyon doit bien avoir des defauts, il faut y aller franco avec les sous et faire la grosse proposition qui tue et l'enlever, je fais toujours comme c'a et crois moi le pro en question sera bien content de se debarasser de ce saucisson d'un autre monde completement INVENDABLE sur son parc. d'alleur si t'y va pas je vais aller à lyon faire c'a " à ma façon "

j aurais pas dit mieux ,les garanties sur une ancienne (même récente souvent)sont inefficace,il te sortent toujours un truc pour qui rompt le contrat.les ct y en a qui passe les autos avec 4 pneus crevés ,c 'est sur faut pas généralisé mais une feuille de ct faut pas sy fier .
le mieux avec bifton en poche et accompagner par une perssone qui connait les bm et plus particulièrement les 745 ya pas de soucis , ça part entre 1500,2000 ça .

croc77 a écrit :j aurais pas dit mieux ,les garanties sur une ancienne (même récente souvent)sont inefficace,il te sortent toujours un truc pour qui rompt le contrat.les ct y en a qui passe les autos avec 4 pneus crevés ,c 'est sur faut pas généralisé mais une feuille de ct faut pas sy fier .
le mieux avec bifton en poche et accompagner par une perssone qui connait les bm et plus particulièrement les 745 ya pas de soucis , ça part entre 1500,2000 ça .

re salut,
bah globalement, c'est ce que j'ai dit les gars.... garantie moteur boite pont plus que probable, prudence avec ce qui est couvert et ce qui nen l'est pas....


relisez ce que j'explique, vous verrez.

s'il n'a pas de CT, et que la voiture a des défauts, il vaux mieux etre prudent tout de meme : notre ami nous dis ne pas connaitre ce modèle, difficile de comparer avec toi cannesetoile, qui a un vécu très important avec les e23.

quand je vois comment crazymac se prend la tete avec la sienne , alors qu'il est éléctricien de formation je crois, bah moi je rejoind bumper, sans notion mécanique ou éléctrique, meme à 500 euros, je ne l'achète pas cette voiture.
on peut se jeter à l'eau sur une voiture à 500 / 1000 euros, là, c'est déjà 3000 tout de meme....

et comme elle a l'air d'etre là depuis un bon moment, autant essayer de tirer le plus de choses possibles auprès de ce pro, y compris une garantie faite par le garage, et pas un organisme comme la RAC, pas forcement la meilleure remise possible.

je préfère partir en ayant mis le prix, avec des certitudes, que de tomber en panne en arrivant chez moi comme raphaelaure avec sa belle 728 carbu.

Par contre, vous avez raison sur le fait d'y aller "au culot" : c'est pas une clio diesel, il n'y a pas d'acheteurs tous les jours, autant essayer d'en avoir le plus possible, pour le moins cher possible.

voilà

Moi je rejoins l'avis de Bumper, une 735i, c'est pas beaucoup moins bien mais c'est infiniment moins onéreux à maintenir en état.
- pas de turbo
- moteur solide et fiable
- pas de BVA
- pas de correcteur d'assiette
- pas de ventilateur de turbo
e.t.c

Suivant ton usage penses à la consommation de carburant.

dreier, je suis informaticien de formation et je travaille dans une entreprise d'électrécité, certes, mais en réseau, (sous terrain, aérien). Je pense qu'électroniquement parlant, la 745i si elle est très complexe pour l'époque est encore compréhensible. Sur une 750i E32, ça se gâte furieusement et sur une E38, c'est une horreur.

Si tu n'es pas fixé sur un modèle précis de série 7 il y a en ce moment sur la section annonces du forum une magnifique 750 il à 5000 € négociables...
Ca me semble déjà moins aléatoire comme achat.