Restauration 323i E21 1980

[shaman]

Alors voilà ça fait maintenant 2 jours que je suis aller chercher ma e21^_^ elle est enfin à la maison. Mais tout d'abord un petit récapitulatif de la sortie du bunker :

Voilà où ce trouvait la voiture, ici elle est déjà bien débarrassée du bazar qu'il y avait autour et dessus :



"Petit" tour du propriétaire :





Aperçu du moteur qui de toutes façon va être changé :



Mini tour à l'intérieur pour apercevoir le bazar qui y règne, bémol, l'ancien proporio a eu la bonne idée de la lancer plus de 10 ans dans le garage AVEC les vitres grandes ouvertes .... bonjour la poussière :



Dans mon précédent post on m'avait promis que j'aurais au moins un étrier de frein bloqué A ma grande surprise la voiture a pue être sortie du garage sans aucun problème, les freins étaient très légèrement grippés et juste un petit coup de dégrippant a suffit à les dégripper. On a testé les freins et le frein à main plus tard et tout marche nikel, rien de bloqué, un soucis de moins (pour l'instant ) :



Il y a une jante alpina manquante, dommage, et seulement 2 sont montées, mais d'après mes quelques petites recherches des jantes alpina authentiques ne sont pas trop difficiles à trouver :



Une fois sur la remorque :




Arrivée à bon port.

Lavage sommaire et voici quelques clichés après le nettoyage (couleur : mettalic polaris) :

[shaman]

Je me suis ensuite attelé à enlever tout l'intérieur pour voir l'état de la caisse elle même. J'ai donc 4 grosses implantations de rouille perforante , 1 côté conducteur, 1 côté passager, et 1 dans chaque passage de roues arrières, mais heureusement la rouille n'a pas eu le temps de se nicher dans les endroits les plus problématiques des passages de roues:

Côté conducteur:





Côté passager :



Passages de roues arrières:






Petite photo du moteur où l'on doit apercevoir le piston percé (je rappel que le bas moteur est flingué du fait que l'ancien propio a essayé d'enlever le piston par en dessous sans enlever la culasse) :




Voilà pour l'instant. D'ici fin de semaine début de semaine prochaine les zones perforées vont êtres meulées et découpées pour être remplacer par du galvanisé double face et ensuite traité.

A plus tard les amis.

[chris_325is]

salut
vivement la suite
a+ tof

[Dites33]

Salut ,
On reconnais bien là les implantations classiques de corrosion de nos chères E21... (les zones de contacts tôle contre tôle). Un coup d'oeil et de tournevis aux bas de caisse ainsi qu'aux baies de pare-brise et de lunette arrière est souvent instructif.

Bon courage !

[baur320]

Aaaaahhh une sortie de grange.

De toute evidence elle a quelques options intéressantes:

Jantes 13' alpina
spoiler Alpina
volant + sièges sport
app-tête arrière.

Bonne remise en route.

PS: Si tu cherches des pièces, j'ai peut-être ton bonheur.

A+

[Thomas Olivaux]

Héhé, encore un projet sympa en pespective en effet

Ca rend bien le spoiler Alpina, et les sièges Recaro aussi

++

Tom

[charlie-AMK]

Oh the rust !
Bien du plaisir pour les cloches d'amortos arrières !

A coté de ça les pièces Alpina c'est l'arbre qui cache la foret !

[shaman]

La cloche en elle même n'a pas grand chose, elle sont intactes, c'est juste le passage des roues qui est touché.

Baur320: Tu auras certainement mon bonheur je te contact par mp pour de plus ample informations.

[charlie-AMK]

Hum oui le passage de roue (rendez nous la fonction EDIT !), enfin si ça rouille comme ça dedans, la tôle du passage de roue doit faire une sacrée dentelle.

[nic]

Bonsoir,

bon courage pour ta restau et ta remise en route.
Encore une belle e21 qui va reprendre vie.....

Comme Baur320, j'ai aussi des bricoles qui pourrait t'intéresser (je n'ai pas encore attaqué la restau de ma 323i mais j'ai une autre e21 comme banque d'organe, et ne garderai pas tout -> voir annonce de pièces dans le forum) Donc, n'hésite pas -------> MP.

Nic