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On ne parle pas souvent des avant-guerre sur ce forum et pour cause : les BMW de cette époque sont très rares, les modèles nombreux et pas facile à répertorier. Je rêve d'un bon ouvrage sur le sujet.

Bref, je suis allé au concours d'élégance LVA de Saint Cloud en juin dernier et j'ai pris des clichés de cette BMW 327 de 1937.
L'auto sort de restauration et appartient à la même famille depuis les années 50. Ca faisait un moment que je voulais les publier sur le forum mais le temps m'a manqué.

Pour rappel la 327 est un dérivé de la berline 326. Elle reçoit un 6 en ligne 2.0 (comme ma E30 ! ) similaire à celui de la célèbre 328 de 54 puis 80 ch. L'auto a été produite à moins de 1.500 exemplaires jusqu'en 1941 et fut relancée à l'Est après la guerre sous la marque EMW.

Pour l'avoir entendue tourner je peux vous dire que l'auto fait un joli bruit, assez proche de celui d'un XK Jaguar, pas du tout "tacot" en tout cas.

A la fin, rencontre avec une 700, celle qui sauva la marque !

Merci beaucoup, c'est vrai que nous ne connaissons pas vraiment les BMW d'avant guerre. Celle ci semble superbe, à part la sellerie qui n'a pas du être encore restaurée. Merci encore

++

Tom

SAlut

Merci pour ces suberbes photos

A+

Au contraire je trouve la patine de la sellerie magnifique. C'est visiblement une restauration comme on les aime, avec un maximum de pièces d'origine.

Allez, quelques détails de plus et une 503 vue sur le même "théâtre".

la sellerie :


L'instrumentation


Détail des carbus qui ne sont pas les modèles d'origine je pense.


Des "Zaricots" à la sauce Grand Mère...


Et une 503, une !

Merci pour les photos. En parlant de la marque EMW, mon père a possédé une EMW 327 coupé, dans les années 60...

Voici d'ailleurs le logo de ces "BMW" construites en zone russe.



Malheureusement, nous ne possédons plus que ça de la voiture de mon père...

cabriojack a écrit :Voici d'ailleurs le logo de ces "BMW" construites en zone russe.

Trop fort ! Première fois que je vois un tel sigle J'ignorais qu'il avait adapté ça à la sauce russe


Par contre, la calandre ressemble furieusement à une grille de radiateur

Ah ça !
Voilà qui est passionnant ! Il ne reste aucune photo ? Il serait bien intéressant d'en savoir plus sur cette auto, car des EMW en Europe de l'Ouest il n'y a pas du en avoir des masses...

Il faut préciser qu'Eisenach était la ville d'emplacement d'une usine BMW avant la guerre, c'est pourquoi les 326 et 327 sont "passées à l'est" après la guerre. D'où le mot "eisenacher" sur le sigle EMW.
La marque fut renommée Wartburg en 1956.

Je demanderai à mon père, il doit lui rester des photos (en noir et blanc). C'était à l'époque de son service militaire en 1962.
Par contre en fouinant un peu sur google j'ai trouvé ça:

J'ai eu le même réflexe et je suis tombé sur des versions camionette de la 326 devenue 340 : des "Touring" avant l'heure !

voir ici