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Salut à tous,

Je suis sur une annonce pour une BMW 745i de 1984, mais je me pose une question :

Le vendeur annonce 3.5L et 185cv, hors après recherche je ne trouve que 3 modèles de 745i E23 :

Moteur BMW E23 745i (1980-1982)

Type du moteur : 6 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal avant
Alimentation : Injection Bosch L Jetronic
Suralimentation : Turbo KKK K27 + intercooler
Distribution : Arbre à cames en tête
Soupapes : 2 par cylindre
Côtes : 89.0 x 86.0 mm
Cylindrée : 3205 cc
Compression : 7.5
Puissance : 252 chevaux à 5200 tr/min
Couple : 38.7 mkg à 2500 tr/min

Moteur BMW E23 745i (1983-1983)

Type du moteur : 6 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal avant
Alimentation : Gestion Bosch Motronic
Suralimentation : Turbo KKK K27 + intercooler
Distribution : Arbre à cames en tête
Soupapes : 2 par cylindre
Côtes : 92.0 x 86.0 mm
Cylindrée : 3430 cc
Compression : 8.0
Puissance : 252 chevaux à 4900 tr/min
Couple : 38.8 mkg à 2200 tr/min

Moteur BMW E23 745i (1984-1986)

Type du moteur : 6 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal avant
Alimentation : Gestion Bosch Motronic
Suralimentation : Turbo KKK K27 + intercooler
Distribution : Arbre à cames en tête
Soupapes : 2 par cylindre
Côtes : 92.0 x 86.0 mm
Cylindrée : 3430 cc
Compression : 8.0
Puissance : 252 chevaux à 4900 tr/min
Couple : 38.8 mkg à 2200 tr/min

(Source Fiches Autoweb)

Donc comme vous le voyez, le 745i E23 est donné pour 252cv, suralimentation KKK, par contre niveau cylindrée 3.2L ou 3.4L.
Sachant que ce véhicule vient de suisse, aurais - t - il une puissance moindre ? ou le vendeur se trompe ?

Merci d'avance pour vos réponse.

Vinc'.

PS : Si en plus quelqu'un avait la denomination de ces moteurs

Salut, à mon avis le vendeur se trompe.

Demande lui le numéro de chassis et regarde sur le VIN DECODER, tu seras fixé dans la mesure où le moteur est bien celui d'origine.

diabolo a écrit :Salut, à mon avis le vendeur se trompe.

Demande lui le numéro de chassis et regarde sur le VIN DECODER, tu seras fixé dans la mesure où le moteur est bien celui d'origine.

Oui, ce sera le plus sage je pense.

Concernant les dénominations moteur, ça doit être m102 et m106 si je ne me trompe pas ?

185ch ca ressemble étrangement au 3.5l atmo. Eco qu'on trouve sur certaines 635csi en Allemagne...

Maintenant en Suisse il se peut que la puissance soit légèrement diminuée pour des problèmes de pollution ( M3E30 Allemande '90 215ch / M3E30 export Suisse '90 211ch )

Mais de 252ch à 185ch... le catalyseur est bouché

Cryl-505 a écrit :185ch ca ressemble étrangement au 3.5l atmo. Eco qu'on trouve sur certaines 635csi en Allemagne...

Maintenant en Suisse il se peut que la puissance soit légèrement diminuée pour des problèmes de pollution ( M3E30 Allemande '90 215ch / M3E30 export Suisse '90 211ch )

Mais de 252ch à 185ch... le catalyseur est bouché

non c'est bon, j'ai eu le type au téléphone, c'est son fils qui a passé l'annonce et il a fait une boulette, c'st bien un 3.4 turbo de 252cv.

Affaire à suivre...

Salut

Le 3.2 c'est le M102, à éviter car manque de fiabilité, boîte auto désuette et consommation gargantuesque

Le 3.4 est fiable et solide, la boîte auto "moderne" la consommation très nettement inférieure. Dommage qu'il n'ait existé que sur les modèles phase2.

salut , il n 'ya que le dme qui est différent , ya une version pour la suisse qui a la ref qui finit par 024 au lieu de 013 sur tous les autres m 106 (3.4).
alors oui surement un peu de cv en moins comme pratiquement toute les bmw suisse .

merci pour toutes ces infos enrichissantes...mais malheureusement elle m'est passée sous le nez, le problème des "flambeurs" d'Ebay. Ce n'est pas grave ce n'est que partie remise

Merci encore à tous pour toutes ces infos