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Bonjour à tous,

Je ne vais pas vous faire l'article quant aux lignes de ce coupé qui sont, à mes yeux, plus qu'harmonieuses ...

Depuis de nombreux mois, l'idée d'acquérir un tel modèle me trotte en tête.

Au fil de mes lectures, j'ai pu comprendre que ce modèle était très sensible à la corrosion ce qui peut amener à engager d'importants travaux de tôlerie. Concernant la mécanique, j'ai lu peu de choses hormis une remise en état standart.

Mais d'un autre côté, je me dis, quitte à restaurer une auto autant tout remettre en ordre une bonne fois pour toute ( tôlerie, mécanque et sellerie). Bien évidemment le choix de la base sera décisif. Partir d'une auto ayant vécue mais sans pour autant être une épave est l'idée de base.

Mes interrogations sont les suivantes :

- que vaut aujourd'hui une 3.0 CSI en bel état, restaurée sans être pour autant en état "concours"? j'ai vu des autos à 25 - 30 k€ en Allemagne.

- que vaut une 3.0 CSI, dans son jus mais en état corect de marche et de présentation ? 10 k€ ?

- que vaut une auto complète, tournante mais à restaurer entièrement ? 3 k€ ?


Sans avoir à l'esprit une idée mercantile mais simplement pour être cohérent, acheter une auto 3 k€ et investir 10 à 15k€, est-ce raisonnable ? Suis-je "dans les clous" ou je marche à coté de mes pompes ?

Les pièces sont-elles toutes disponibles ? Il y a t il des pièces qui doivent être absolument avec la voiture convoitée car introuvable sinon ?

Quelques photos de celles qui me poussent à franchir le pas dans les prochains mois.

Pas full origine mais tellement belle ..













Et celle-ci que j'ai pu voir au Musée le mois passé:





Pour celle-ci :


Je ne sais pas quoi faire comme proposition ... 100 € ?

http://www.leboncoin.fr/vi/54143534.htm?ca=12_s








Je vous remercie de vos avis.


Marco

l'annonce dit 630 mais c'est pas une série 6?? A moins que je ne m'abuse et qu'une subtilité m'échappe, c'est bien un coupé 3.0l cs!

L'intitulé de l'annonce est erroné. Il ne connait probablement pas ce qu'il vend ...

SAlut

Elsupermarco a écrit :Pour celle-ci :
Je ne sais pas quoi faire comme proposition ... 100 € ?

http://www.leboncoin.fr/vi/54143534.htm?ca=12_s

Peut être pas 100 € , mais il y a peut être moyen de faire une bonne affaire.

En revanche, il y a du boulot.

Je confirme que pour moi; la 3.0 Csi est une des plus belle BMW.

A+

Une idée de prix pour un modèle presque entièrement restauré.

http://www.anciennesdefrance.com/annonces/...&flag=quest

Si je peux me permettre : ne pars pas sur une base comme celle-ci. Prends une auto d'origine et mets un prix correct dès le départ.
Tu risques de fortement regretter toute démarche differente. N'hésite pas a prendre les conseils d'une personne qui connait
parfaitement le modèle (est-ce que cette personne existe en France?) et fais toi accompagner par elle pour voir le modèle sur lequel
se portera ton choix.

Tu n'auras pas une auto vraiment belle pour 10k ni même pour 15k, jon ne parle pas d'état concours mais d'auto saine, conforme,
non accidentée et dont la structure est correctement preservée.

Demandes à Bmop, c'est un spécialiste du travail bien fait .

Au fait, si tu prends la noire, je trouve que les jantes ne lui vont pas du tout. Alors, je veux bien t'en débarrasser pour mon 635

Les jantes de la noire sont démesurées, trop larges et celles à l'arrière n'étant vraiment pas adaptées à l'auto,
elles lui confèrent un air de dragster ayant le [...censuré...] haut et le nez qui pique vers le sol.

Pas vraiment adéquat pour ce coupé si élégant et à la ligne si pure.

Bonjour à tous

en tout cas les photos sont belles ! noire / intérieur rouge (les sièges semblent superbes), çà le fait !
je suis moins fan du volant, et des jantes, mais il y a de quoi avoir une voiture magnifique !

Salut,

+ 1 pour bmop. Je connais sa voiture et le sérieux qu'il lui apporte. Il en connaît beaucoup sur ce modèle... Envois-lui un MP.