Forum 6enligne.net

Bonjour a tous .. suis une nouvelle membre ice ... J' habite en Belgique, mon clavier n'est pas vraiment bon avec le francais ... mais je vas essayer de présenté a vous me belle machine que je possede depuis 2004.

C'est une e21 323i version Hartge

J'ai acheter la e21 de la première proprio dan une etat moyenne et avec quelques piece hartge qui manquet.

Je suis d'abbord commence la resto et la recherche des piece d'origine hartge que je manqué.

Tout le pieces sont de nouveau la ... les seule chose que je manque encore aujourd'hui s'est le spoiler avant (cassé par le 1 proprio) ... l'arriere de l'echapement (elle etait la mais completement pourri) et le singe "hartge" pour dan le cadre avant.

Quelques photos






Le culasse



gravure dans le 280° arbre a came



Chambre admission apres la resto

Salut et bienvenue.

C'est une très belle auto . Tu en as de la chance...

la suite

tout les pieces pret a remettre



Les amortisseurs specifiques Hartge 5 fois reglable



le moteur



et le dernier le volant



Voila c'est tout pour le moment ...

salut, belle bête que tu as là, prends en grand soins.
sur le plan des performances tu peux nous en dire plus?
la préparation moteur porte sur quelle modification? combien de poney en plus?
bon j'arrête avec mes questions...


enfin juste une dernière quand même , je croyais que hartge ne poinçonnait jamais ses culasses de ses logos(juste un numéro de correspondance des pièces), tu en sais peut être plus?

SAlut

Voila ce que j'appelle une présentation de passionné.

Bienvenue sur ce forum.

Superbe voiture.

A+

Félicitation!! très chouette voiture!! amen!

Haaa superbe cette auto ! Bravo et continu de bien la restaurer

++

Thomas

Kita a écrit :salut, belle bête que tu as là, prends en grand soins.
sur le plan des performances tu peux nous en dire plus?
la préparation moteur porte sur quelle modification? combien de poney en plus?
bon j'arrête avec mes questions...


enfin juste une dernière quand même , je croyais que hartge ne poinçonnait jamais ses culasses de ses logos(juste un numéro de correspondance des pièces), tu en sais peut être plus?

La surplus de performace commence déja a 2000t/min avec une couple plus elevé .. une fois plus de 4000 est ses parti vraiment fort.

La preparation: caneaux admission et emmision enlargé ... arbre a cames de 280° ... join de culasse plus fin pour augmenter la pression + une ligne d'echappement complet ... s'est je que je sais .. je cherche encore plus d'info sur les modeles e21 hartge mais s'est vraiment dure.

La gravure hartge etait la sur tout les culasses que j'ai déja vu (4) donc j'espere que la gravure est toujours mise la par eu meme ... elle est toujours moin bien visible que le numéro ... quand le culasse est deja une fois sablé trop fort .. la gravure disparait

Question puissance la mienne a ete sur la banque est elle pouse 174 chevaux et 217nm de couple ... avex pots arriere d'origine bmw ... sa roule comme une e30 325i

Gerrit

Très belle bête !

Moi aussi j'ai des questions :

On peut noter que le montage du collecteur spaghetti a nécessité le déplacement du vase d'expansion à l'avant (pour éviter qu'il fonde je suppose). Est-ce une modif obligatoire avec un collecteur spaghetti ? (Un jour peut-être j'en acheterai un... sur ma 323i ) Des témoignages ?

Sinon quels sont les caractéristiques des suspensions ? ressorts courts ? Bilstein spécifiques ? références ? Ca se trouve encore en neuf ?

@+

Belle auto de passionné que voilà. Prends-en bien soin