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Hello,

J'ai vu cette annonce sur le bon coin et je me demande si les B7 Turbo peuvent être homologuer en France.

http://www.leboncoin.fr/vi/72934334.htm?ca=13_s

C'est quand même magnifique surtout avec cette couleur rouge.

A++

JEJ

Salut !

Oui c'est possible de rouler en France avec ce type d'auto.
La voie traditionnelle auprès du constructeur faut oublier, Sergouilbm saura mieux t'expliquer comment BMW France cultive l'art de trainer des pieds.
La voie plus exotique mais tout à fait réaliste dans ce type de cas c'est à l'aide de la FFVE afin de monter un dossier avec eux et obtenir une carte grise collection. Il faudra juste être patient et attendre 2011 puisque l'âge minimal pour obtenir une CGC étant fixé à 30 ans depuis peu.

C'est un détail mais les roues sont vraiment trop grandes sur les photos, on dirait une Burago
D'origine c'est quoi la-dessus ? du 15 ou 16 pouces ?

Elle est là aussi : http://cgi.ebay.fr/ALPINA-B7-Turbo-Coupe-E...7QQcmdZViewItem

Pour les jantes ce sont peut-être une option, mais elle ressemble à s'y méprendre avec la B7s. (330 cv). Le problème c'est qu'il dit qu'elle est d'origine et la B7s est sortie après je crois. Donc si elle est d'origine, c'est peut-être une option.

Les spécialistes vont nous répondre je pense.

SLM3 a écrit :Elle est là aussi : http://cgi.ebay.fr/ALPINA-B7-Turbo-Coupe-E...7QQcmdZViewItem

Pour les jantes ce sont peut-être une option, mais elle ressemble à s'y méprendre avec la B7s. (330 cv). Le problème c'est qu'il dit qu'elle est d'origine et la B7s est sortie après je crois. Donc si elle est d'origine, c'est peut-être une option.

Les spécialistes vont nous répondre je pense.

Bonsoir;
Enchères terminées sur Ebay à 8050 roro mais prix de réserve non atteint (donc pas vendue)

vfr a écrit :Bonsoir;
Enchères terminées sur Ebay à 8050 roro mais prix de réserve non atteint (donc pas vendue)

Oui j'ai bien vu.

Elle est magnifique et en rouge c'est de la tuerie

Salut,

Les jantes ne sont pas d'origines.
D'origines, toutes les Alpina B7 avaient du 16 pouces. Pas du 17 ou du 18. En plus, elles ont les caches qui sont aparus bien après 81, sûrement au moment des 635 phases 3. Sûrement pas avec une phase 1.

Cette voiture est une voiture toujours en vente.
Il y a 3/4 ans, en vente sur mobile.de à Aachen (Aix-la-chapelle, Allemagne, pas loin de Liège en Belgique) j'ai failli aller la voir mais il y avait du boulot carrosserie.Prix, environ 9000 €

Elle est réapparu il y a un an sur ebay.de, restaurée avec ces roues, pas celles d'origines qu'elle avait.
Son proprio expliquait sa restauration. elle est partie à +/- 11.000€ et j'ai été fort tenté.

C'est un professionnel l'a vraisemblablement racheté, toujours à Aix. Vendue sur ebay.de et mobile.de pour 16.000€

Puis, elle est réapparu en Belgique sur autoscout24.be et autres sites. prix 22.500€, maintenant, son actuel proprio belge tente sa chance en France.

Dur à homologuer en Belgique? (demander à Sherlock)
Restauration mauvaise?
Spéculation sur un modèle valant le montant demandé?

En tout cas, jamais son kilométrage n'a été rabaissé. Je penserais donc pour une bonne affaire en Allemagne, un achat coup de coeur par un belge, puis difficulté à homologuer.

J'ai quand même bien envie d'aller la voir...

Renaud

En France en 2011 elle pourra être immatriculée en collection sans problème, comme le dit Charlie.
Il ne s'agit donc pas d'homologation, car la carte grise collection comporte une dérogation d'office à la réception à titre isolé. Ceci pour permettre au véhicule de rouler avec les équipements de son pays d'origine entre autre (feux US) au lieu d'être obligé de faire des mises en conformité.
L'autre solution pour les Alpina, l'homologation par réception à titre isolé est à oublier pour le moment, plus personne s'en occupe chez Bmw France.

PS: les jantes sont d'un modèle très rare à multiples boulons, qui n'a été produit qu'une seule année sur les E39.