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Bonjour !

En parcourant le site BMWFans, j'y ai trouvé les enjoliveurs de roues, ainsi que les jantes elles-même.
Au-delà du prix particulièrement attractif de celles-ci, je me pose une question.

Ma 518 est équipée d'enjoliveurs au centre des roues, en acier chromé.
Or, il se trouve que le site sus-cité mentionne aussi des enjoliveurs sur le pourtour des roues.
De mémoire, la 520 de mon père les avait.



Étaient-ils réservés à certaines motorisations ?
Mon amour inconditionnel pour l'origine ne saurait passer outre un tel manquement.

Merci pour vos réponses !

Max.

au vu de certaine photo d'époque, je dirais que la 518 était équipé que du cache central et que le tour de roue était réservé aux autres motorisations (comme sur ma 525).

sinon ce n'est pas de l'acier chromé mais de l'inox.

édit : merci pour la planche PR j'ai pu voir que les emblèmes BMW se détaillaient !!!

B'jour !

Mea culpa.
Merci des précisions !

Max.

Salut Max, qu'en est-il du catalogue accessoire que j'ai recadré et redimensionné (ça m'a pris 1h30) ?
Il te plait pas ou quoi, je n'ai aucun retour ?
Je l'ai fait pour que ça soit collectif !

Salut,


Sur ma E21, j'avais des enjoliveurs en plastique qui faisaient le tour intérieur de la jante. A l'époque on m'avait dit que c'était très rare en bon état, j'aurai du les garder...

B'jour !

T'inquiète pas, sergouilbm.
C'est assez chaud à mettre en ligne car je suis au bureau, et je me suis laissé dire qu'ils n'appreciaient pas trop les connexions sur les port 21...

Je vais essayer de le faire cet après-midi, ou de me l'envoyer chez moi.
Mais vu que je suis en train de vendre ma Fiesta, j'ai très peu de temps pour ma pomme.

Là !
http://club944.free.fr/Ouranos/DocsBMW/



Max.

C'était de série à partir d'un modèle genre 520i ou 525, par contre tu pouvais l'avoir en option sur les 520/4, 518... C'était déjà le cas sur les berline Neue Klasse et les 02.

Bonjour !

D'accord.
Vu l'état de conservation global de l'auto, j'ai tendance à croire que s'ils avaient dû y être, ils y seraient.
Je ne les monterai donc pas.

Merci pour votre aide !

Max.

Max` a écrit :Bonjour !

D'accord.
Vu l'état de conservation global de l'auto, j'ai tendance à croire que s'ils avaient dû y être, ils y seraient.
Je ne les monterai donc pas.

Merci pour votre aide !

Max.

ha c'est cool de la laisser fullstock...pas comme certain tuningneur (du centre de la france...) qui transforme leur brave 518 en 528 look style Alpina...hihihi...il se reconnaitra le bougre

B'jour !

pijo309 a écrit :ha c'est cool de la laisser fullstock...pas comme certain tuningneur (du centre de la france...) qui transforme leur brave 518 en 528 look style Alpina...hihihi...il se reconnaitra le bougre

Toi, tu ne me connais pas encore...
Je suis un plus pur intégriste de l'origine.
Les seules entorses auxquelles j'ai consenti sur mes autos, c'étaient :
- un silencieux inox sur la 924
- des jantes 17" sur la S4 (mais des jantes AUDI, qui étaient disponibles en option à l'époque !).

C'est tout.

Max.