Forum 6enligne.net

je m'explique, en ville quand je ne suis pas pressé ni énervé je roule en 5 à 60 compteur et je suis à 2000tr/min, certains me disent que je vais encrasser le moteur, vous en pensez quoi?? sachant que je le "décalamine" de tps en tps quand même...
au fait j'ai la boite courte, c'est ça qui me permet de passer la 5 en ville, elle correspond à une 4 sur boite éco et je en pense pas que vous rouliez en 3 en ville, non?
allez, @+

ca fait peu de temps que j'ai ma 323, mais sur mes précédentes E30, j'avais l'habitude de rouler entre 2000 et 3000 tours pour une conduite "cool".

Si tu bourres tt le temps, vla la conso d'essence . Et pis c'est po bon pour le moteur -je pense- d'être toujours heut dans les tours.

de toute façon, sur la e21, la zone verte du compte tours va de 1500 à 5500 si je ne m'abuse

en fait il y a à peu près 500tr/min d'écart entre chaque rapport avec ma boite, et qd je suis cool je tourne entre 1500 et 2000tr, je passe les rapports à 2000, de tps en tps un p'tit plaisir au dessus, mais qd je roule à 90 je suis déjà à 3000tr, et à 110 @ 3500tr, 130 ça donne 4000tr!
par jour je fais en gros 5 à 10 minutes à 90 et 30minutes à 110, dc je pense pas que le moteur s'encrasse tant que ça, en ville j'y suis pdt 20 à 30minutes..

non tu ne l'encrasses pas du tout.c'est une injection donc y'a pas de problemes de ce coté.c'est plutot sur les carbus qu'il faut décalaminer.
je fais comme toi quand je fais de la ville je passe la 5 ème car la boite sport le permet.je suis étonné du nombre de tours dès qu'on passe a 90 ou meme sur autoroute et ça se ressent sur la conso mais bon je vais pas me plaindre car le couple est présent à tout instant et c'est ce que je voulais.

Double Haricot a écrit :non tu ne l'encrasses pas du tout.c'est une injection donc y'a pas de problemes de ce coté.c'est plutot sur les carbus qu'il faut décalaminer.
je fais comme toi quand je fais de la ville je passe la 5 ème car la boite sport le permet.je suis étonné du nombre de tours dès qu'on passe a 90 ou meme sur autoroute et ça se ressent sur la conso mais bon je vais pas me plaindre car le couple est présent à tout instant et c'est ce que je voulais.

bon coool me voilà rassuré, je vais plus être obligé de vider mon plein en accél sous prétexte qu'il faut encrasser le moteur

même avec mon carbu, quand je roule tranquille c'est entre 1500 et 3000 tours que je roule.
Par contre faudra que je regarde, mais en 5è à 60km/h, je suis pas à 2000 tours/min moi !!

je n'ai pas de E21 mais j'apprécie de pouvoir passer la 5° longue à 50, c'est ça le luxe, après on ne touche plus aux pédales et vive le six en ligne quoique je le faisais avec mes audi aussi

la 5è longue à 50??? tu dois en avoir du couple!
c'est vrai que le 6enligne ya pas mieux pr faire simuler une boitoto!

ben zut alors moi en ville entre 50 et 60 je suis en 4, soit 1500/1800tr, ca peut fatiguer le moteur
le pb c'est qu'en 3 ca je depasse les 2000tr, le moteur commence deja a donner de la voix, et ca commence a pousser pas mal, bref en 3 en ville les gens vont croire que j'attaque alors que non !
bref la 3 me parait pas naturelle pour la ville, avec la 4 c'est plus souple (soft), mais bon moins de 2000tr ...

pas de pb, je suis entre 1500 et 2000 en ville mais en 5è, c'est logique, ma 5 fait la taille de ta 4! prise directe oblige!