Forum 6enligne.net

Un coupé 3.0 CSL du musée BMW vient juste d'être vendu 219k USD à la vente aux anchères de Dubai. Allez, selon la variation
de l'Euro on est dans les 160k€uros. Dans la série "ce sont des prix dingues" ou "pourquoi ces autos atteignent de tels prix"
ce n'est pas mal

3.0 CSL Bonhams Dubai


La M1 du musée BMW qui était proposée dans la même vente a tout de même atteint 264k USD (environ 200k€).

BMW voulait s'implanter à Dubai et marquer le coup... Je crois que leur entrée en matière est réussie...

La crise ? quelle crise

Salut!

Ouch...les prix sont impressionnants...

Par contre, comment se fait il que BMW vende les modèles du musée? Ils en ont d'autres ou ils manquent d'argent?

Tuomas,

Si BMW AG en était à 200k Euros près, cela serait extrêmement grave et leur liquidation judiciaire aurait sans été prononcée depuis
bien longtemps !

La raison pour laquelle BMW a tenté ce coup de com, c'est tout simplement parce qu'ils veulent pénétrer un marché sur lequel ils sont
peu présents. La couleur des autos, le blanc étant particulièrement apprécié dans les pays du Golfe, devant être un argument d'attrait
supplémentaire.

Si la vente de la M1 fut une réussite, je crois savoir par des sources internes que celle du 3.0 CSL fut une demi déception. L'auto comporte des
erreurs assez "pénibles" quand on arrive à ce niveau de restauration mais surtout, le fait qu'elle ait été repeinte dans une couleur qui n'est pas
sa couleur d'origine (ce CSL était initialement gris polaris) n'a pas vraiment joué en sa faveur. Ceci étant dit, la maison Bonhams ne pouvait pas
se permettre de passer ce "détail" sous silence et à, de mon point de vue, eu parfaitement eu raison de spécifier cela dans le descriptif du véhicule
du catalogue.

Pour info, si le nouvel acquéreur de la M1 est de Dubai, le CSL n'a pas été acheté par un dubaiote et s'en ira sous d'autres cieux, loin de Dubai.

Enfin non, BMW n'a pas d'autre CSL de ce type dans son musée et a fait de mon point de vue une énorme erreur en vendant cette auto. Le
dernier CSL produit s'est vendu il y a peu de temps en Allemagne. BMW AG aurait du le racheter puis eventuellement vendre celui-ci... mais
ils n'ont pas procédé ainsi. Par contre BMW AG a d'autres BMW M1 dans ses réserves.

Le Moyen-Orient est très peu sensible aux vielles autos, mis à part certains modèles voyants et ultra typés « supercar » tels qu’une M1 ou une 300SL type Gullwing.
C’est assez typique des « nouveaux » pays ou des pays émergents à très forte croissance économique, en recherche de neuf et finalement peu sensibles à l’histoire, tout au moins sous forme automobile. J’aurais été fort étonné que la CSL se vende à un tel prix à un Emirati, cette voiture ne représentant absolument rien là-bas.
Pendant les grandes années du sport automobile, Dubai était un "village" au milieu du désert.
C’est la même chose à Moscou, Delhi ou Shanghai, seules certaines anciennes Ferrari, Mercedes ou Porsche à forte image ont une chance d’intéresser certains amateurs fortunés.
Par contre je suis assez étonné de cette démarche entreprise par Bmw, j’ai toujours vu énormément de Bmw à Dubai, comme à Doha d’ailleurs.
J’ai d’ailleurs circulé en 760Li lors de mon dernier voyage.
Leur part de marché étant peut être effectivement inférieure à celle de Mercedes ?
Cela peut il justifier de vendre un exemplaire de la collection ? Etrange.

Salut,

C'était pas pour promouvoir les modèles actuels mais les modèles anciens aux Moyen-Orient et surtout leur programme de restauration "Classic car".
En effet, le marché de l'auto ancienne de collection est très peu actif là-bas et vu les moyens financiers de certains là-bas, il y a un marché à conquérir.

quant aux CSL et à la M1, elles ne viennent pas du musée, ce sont les deux premières BMW restaurées par le nouveau service classic.

Renaud

Merci pour ces explications complémentaires, c'est alors encore plus étrange.
Comment espèrent t'ils développer la marché de la voiture de collection, à fortiori Bmw, aux Emirats.. Faudrait déjà installer la climatisation dans ces ancêtres pour qu’ils soeint utilisables!
L’automobile n’est pas mon secteur d’activité mais cela ressemble à une mauvaise étude de marché.

Swiss02 a écrit :Merci pour ces explications complémentaires, c'est alors encore plus étrange.
Comment espèrent t'ils développer la marché de la voiture de collection, à fortiori Bmw, aux Emirats.. Faudrait déjà installer la climatisation dans ces ancêtres pour qu’ils soeint utilisables!
L’automobile n’est pas mon secteur d’activité mais cela ressemble à une mauvaise étude de marché.

En fait c'est Bonhams qui vise ce marché (et d'autres spécialistes). BMW en a profité pour faire parler de son nouveau service de restauration ouvert à "Mr tout le Monde (avec un gros porte-feuille?)" et rendre un petit service à Bonhams.
Je ne pense pas qu'un constructeur un gros intérêt pour le marché des ancêtres, si ce n'est pour son image de marque.

Sur certains sites, l'information est mieux passée qu'ici.

Renaud

Maintenant c'est clair, merci pour ce complément d'information Renaud.