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Pour les amateurs de E9 ne désirant pas investir une fortune dans la restauration d'une auto : Un (très ?) beau coupé 3.0 CS californien (sans AUCUNE trace de rouille d'après le vendeur ?!) de couleur Jaune Golf est à vendre sur un site aux enchères que tout le monde connait... Toit ouvrant électrique et climatisation sont deux options d'origine intéressantes pour cette auto dont la couleur n'est pas courante dans la version 3.0 CS !

BMW 3.0 CS Jaune Golf

Magnifique , pas d'autres mots amen!

Ouais,...

Les sièges arrières dont les dossiers sont différents, les vis de fixation des amortisseurs avants couleur caisse!!, il n'y a pas les caoutchoucs autours des ferruers de supports de pare-chocs avants et ce que je n'ai pas pris le temps de rechercher.

Je ne suis pas convaincu

Pour une voiture sans aucune rouille je trouve qu'on la voit quand même pas mal sur la traverse avant, sur la photo où elle est en apprêt et en attente de peinture.
Elle me fait aussi l'effet d'une voiture spécialement propre pour être bien vendue, mais pas si propre que ça si on cherche.

Elle a clairement été repeinte (peut-être pas très bien car certains éléments ont été peints avec et le remontage n'est apparemment pas totalement
terminé...) mais ce n'st pas ce qui compte sur un coupé e9 (l'achat de 6 vis de fixation pour les amortisseurs AV c'est peanuts !).

Ce qui compte c'est de savoir si l'auto n'a vraiment pas de rouille (ou de façon superficielle et insignifiante) car c'est TOUT ce qui compte sur un coupé e9.

L'auto étant d'origine Californienne, c'est peut-être possible... Dans ce cas, même refaire une peinture pour 5k Euros en ayant la garantie d'avoir
acheté une auto très saine et ayant toutes ses tôles d'origine pour un prix total autour de 30k€ une fois rendue en Europe (on verra le prix final
de vente, si toutefois le prix de réserve est atteint) reste quand même très intéressant !

Ceux qui on fait restaurer un coupé e9 (je ne sais pas s'il y en a ici ?!) le savent parfaitement. C'est surtout cela que je voulais mettre en avant.

Je pense qu'on est nombreux à savoir ce que peut réserver un coupé E9, rassure-toi

Tant mieux si elle est réellement propre, ça fait un peu loin pour aller vérifier soi-même.
Maintenant quelqu'un de déterminé le fera, je suis d'accord avec toi, et il est clair qu'il peut valoir la peine d'en rapatrier une des states plutôt que d'en restaurer une pourrie ici.

Je pense qu'on est nombreux à savoir ce que peut réserver un coupé E9, rassure-toi

Je n'y mettrais pas ma main au feu

il est clair qu'il peut valoir la peine d'en rapatrier une des states plutôt que d'en restaurer une pourrie ici

C'est exactement cela que je sous entendais

Salut,

On est aussi nombreux à savoir qu'en photo, une voiture peut mieux présenter.
Moi, je trouve qu'il y a quelques autres détails qui me chiffone. Je suis loin d'être un spécialiste E9 mais, je vois déjà, en plus de cui a été écrit plus haut, un tableau de bord aux garnitures mal alignées, une portière passager à la garniture de porte fatiguée... Acheter sans voir la voiture pour plus de 30.000€, je ne le ferais pas.

A titre de comparaison, celle-ci me semble mieux présenter. Connaissant, ce vendeur (pour avoir consulter son site plusieures fois), si il y avait de la rouille, elle serait montrée. Ok, le moteur est à remplacer. Mais c'est 23.000€ en Europe, on pouvant voir la voiture, la négocier et avec moins de soucis d'homologuation, une fois le moteur ad hoc en place.
http://www.oldtimerfarm.be/oldtimer.php?id=1059


Renaud

bm77.. a écrit :Magnifique , pas d'autres mots

Ce que je veux dire par magnifique c'est l'ensemble de cette E9 et pas le détail car je n'ai pas détaillé ,évidement qu'il reste des défauts mais apparemment pas si grave que cela , par contre bien trop cher a mon gout au vue de ces détails .
Quand je vois le travail que je vais avoir a faire sur la mienne , j'aimerais bien arriver déjà a ce résulta pour l'ensemble .

Renaud, auto apparemment belle mais avec des frais aussi et puis surtout : quelle tristesse le gris polaris !