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http://www.alpinabmw2002.com/2010/10/bmw-3...-rally-car.html
http://iedei.wordpress.com/
http://www.leblogauto.com/2011/11/bmw-3002...#comment-406483

Étrange que la soit disante 3002 retrouvée en Californie ait des feux arrières post 74

Pareil mais cela se fai(sai)t de changer la face arrière pour une version relyftée.

L'avant est également un drôle de mix avec ces feux de E24 ou e23.

???
vraiment, je reste sceptique pour plusieurs raisons ... la face avant a forcément été allongée façon "citroen BX 4TC" !
les proportions avec le M30 dans une 02 ne collent pas pour moi à un avant original de 02 ... de plus, j'avais vu des photos il y a longtemps en précision du montage d'une 02 avec un 3.0L carbu et on voyait très nettement la modif à l'avant de la traverse carrément coupée pour pouvoir rentrer le bloc !
de plus, par l'intérieur le tablier présentait une bonne découpe comme les E21 à M30 avaient pour mettre un radiateur ... sauf que si c'est déjà limite dans une E21, çà l'est encore bien plus dans une 02 !
j'ai moi même voulu voir réellement ce que çà donnait sur une épave de 2000 touring, la voiture étant condamnée de par son état, j'ai glissé un M30B35 dedans ... physiquement dans un premier temps, uniquement histoire de voir ce que çà donnerait ... ok, il est rentré, mais pour ce qui est d'y mettre comme sur les photos un radiateur au bout sans modif du tablier ( en clair, sans le virer ), c'est nada ! même pas en rêve même en ayant bien rabotté l'avant, il aurait fallu reculer le bloc et modifier copieusement le tunnel de boite, monter une autre traverse pour accepter le carter moteur, modifier la partie avant de la voiture pour masquer le bas du radiateur ... c'est là que je me suis arrêté, ne voyant pas d'issue sur cette voiture trop détériorée ... l'idée était d'abord de me faire une première idée, de savoir éventuellement ce dont j'aurais besoin si un jour me prends l'idée de faire réellement ce montage sur une 02 plus propre ...

salut,
rigolo que la version réapparu aux us ait des vitres avant en deux parties alors que sur l'article d'époque c'était d'un seul tenant, je pense que la blanche est un délire d'un américain mais surement pas le proto 3200 qu'on voit, il a un avant de E21 (cligno à cotés des phares) et un arrière de 02 . Suffit de voir le cache culbuteur (bouchon d'huile pas le mem cotés) ensuite vase d'expension en plastique comme sur E12 contre acier sur E3 E9. La blanche est délire d'un préparateur et puis basta.


a+

manuz1 a écrit :salut,
rigolo que la version réapparu aux us ait des vitres avant en deux parties alors que sur l'article d'époque c'était d'un seul tenant, je pense que la blanche est un délire d'un américain mais surement pas le proto 3200 qu'on voit, il a un avant de E21 (cligno à cotés des phares) et un arrière de 02 . Suffit de voir le cache culbuteur (bouchon d'huile pas le mem cotés) ensuite vase d'expension en plastique comme sur E12 contre acier sur E3 E9. La blanche est délire d'un préparateur et puis basta.


a+

Tout à fait.
Le proto est soit gardé dans un garage à Munich, soit détruit depuis longtemps.

Renaud

Renaud de Lidge a écrit :Le proto est soit gardé dans un garage à Munich, soit détruit depuis longtemps.

Renaud

Existe-t-il des traces/preuves ou un historique de cette voiture? C'est la première fois que j'en entends parler...

Je ne sais pas mais celle-ci y ressemble bien plus que la blanche à avant de E23 :
http://forum.bmw-02-club.de/board_entry.ph...=109866#p109866

Renaud de Lidge a écrit :Je ne sais pas mais celle-ci y ressemble bien plus que la blanche à avant de E23 :
http://forum.bmw-02-club.de/board_entry.ph...=109866#p109866

salut,
c'est sur que celle la est plsu réelle que la blanche et surtout avec des photos estampiller BMW AG y a pas de doute sur son existence.
a+