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J'ai un ami qui travaille dans une casse automobile et qui est passionné de BMW (3 M3 e30, Z1 etc) et il a acheté récemment une 323i e21

Jusque là pas de problème sauf qu'en donnant le numéro de série chez BMW, il en ressort..........aucune info, voiture non connue!

Elle est du 03/02/1982, 14CH et a un type mine particulier d'après mon ami (AH31M5)

De plus, elle a sur le couvre culasse une partie ou il devait y avoir quelques chose
comme une plaque puisqu'il y a un emplacement prévu

Quelques photos (désolé pour la qualité)

Ah ah ! Intéressant tout ça. Je n'ai aps de réponse mais je suis le topic.

Salut,

A priori AH31M5 correspond à une 323i ("Sport") 14 CV en boite 5 Sport et Pont Auto bloquant (A la différence de la AH31S5 qui elle possède la boite 5 eco).

Pour le couvre culasse, je ne vois pas trop (fixation de l'admission?)...

@+

Hello,

Meuh si la voiture est connue, il suffit d'utiliser les 7 derniers chiffres (7454953) et il en ressort "1831 3' E21 Sedan 323i ECE L M" sur https://shop.bmw-classic.de

C'est exactement le même catalogue de pièce qu'en concession donc ... change de crèmerie ;-)

Je confirle run out , donc E21 dite sport , faut vite l'acheté si tu peux
Certain n° ne méme nul part et c'est normal vue que le site Z1 bien connu ne connais pas certaine anciennes , ma 2000 donne sur une E30 , pour le couvre culasse c'est le 3 e que je vois comme le tien sans plaque

lord_grom a écrit : Salut,

A priori AH31M5 correspond à une 323i ("Sport") 14 CV en boite 5 Sport et Pont Auto bloquant (A la différence de la AH31S5 qui elle possède la boite 5 eco).

@+

Ça laisse rêveur !

Bonjour,
pour ton couvre culasse, il te manque une pate de fixation qui est relié d'une part au boitier d'injecteur de départ à froid et d'autre part au milieu du couvre culasse (je parle pour e30, je pense que ça doit être pareil sur e21..).
Pour la petite plaque en biais sur le côté gauche du couvre culasse, j'avais la même chose sur ma 320i e30 de 83, et pareil sur un moteur de 323i de 84.... mais rien de fixé dessus.

idem pour moi il resort une 323i E21 boite sport, porduit le 10/1981.

E9 CSI a écrit :Je confirme run out , donc E21 dite sport , faut vite l'acheté si tu peux

la Runout est biton ( Ascot grau metallic et Graphit-metallic...) hors celle ci est visiblement polaris-metallic donc ce n'est pas une Runout. C'est une "simple" 323i boite sport (avec autobloquant visiblement )

A+ Jason

Hop hop hop: On parle d'E21, chuis là !

Tout a été dit, pas grand chose à ajouter si ce n'est que les 14cv sont rares et recherchées. Par contre, même si le pont autobloquant était généralement lié à la boîte sport, il convient de vérifier qu'il est bien présent. Il doit y avoir un gravage sur celui-ci: 11S43

Sinon on aimerait en savoir plus: tu dis que c'est un ami casseur qui a récupéré cette 323i. J'espère que ce n'est pas encore une prime à la casse !

Enfin +1 avec Ytse_Jam: De plus nous avons déjà longuement débattu ici même (et avec les mêmes personnes...) sur le terme inapproprié de "Run Out" qui n'est qu'une invention de journaliste.
On parle de l'édition S pour être précis, et celle-ci n'était pas forcément en 14cv, il faut le savoir.