Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,

Ca fait un moment que je n'étais pas venu sur le forum...
Après mon E30 swapé, j'ai eu une 944 Turbo S et actuellement une Audi RS2 (erreur de parcours) que je suis en train de vendre.
J'ai très envie d'une E12 depuis quelques années maintenant, et j'ai quelques questions...

Premierement, c'est une caisse qui servirai de "pseudo daily" j'ai une caisse de fonction, une golf VR6 pour ma femme et une corsa de merde achetée 200€ pour trainer, acheter les clopes etc...donc l'usage sera régulier.

J'ai été voir celle-ci juste à côté de chez moi à Noisy le grand:

http://www.leboncoin...085.htm?ca=12_s

Et je vais probablement aller voir celle ci pas loin de la maison dont j'ai déjà reçu quelques photos supplémentaires :

http://www.leboncoin...267.htm?ca=12_s

La première brille, présente bien, mais à été repeinte par dessus la rouille.
Ca cloque sous la baie de pare brise, la tole de coffre entre les feux est attaquée/masquée par la peinture...
On vois bien au niveau du T.O que ça à été repeint, voir même à plusieurs reprises vu l'épaisseur de peinture...bref...entre ça et l'absence total d'historique, je passe mon chemin, en tout cas à 4500...

La deuxième à un passif moins tumultueux, l'historique est plus conséquent, mais la rouille a fait son oeuvre autour des têtes d'amortos avant, mais l'ensemble (sur photos) présente malgré tout un état de conservation intéressant.
Elle à les ceintures arrières trois points ce qui est important pour moi.

Les deux étant des phases 2 elles ont toutes les deux des boite 5 (eco) et pont "normal".

Voilà, l'idée étant de (comme d'hab) mettre l'auto à ma sauce.
Mais cette fois-ci en se rapprochant au mieux de ce qu'il était possible de faire à l'époque.
J'ai vu ça et là quelques exemples "courants" type Alpina, mais ça ne me plais pas.
Je cherche des infos sur les prépa Danielson de l'époque sur base B28...
Quels sont les ponts compatibles? Uniquement E12/E24(ph1) ?
En dehors de classiques liés à l'achat de BMW anciennes, quels sont (en dehors de la corrosion) les spécificitées à inspecter propre aux 528i E12 ph2?
La jupe BMW Motorsport est elle toujours dispo chez BMW? Ailleurs?
J'ai reperé un beu set de roues en 7 et 8x15 contemporaine à la 528i, une idée de la monte pneumatique?

Voilà pour le moment, je pourrais mettre quelques photos de la deuxième E12 si vous voulez...et bien sure j'aurais un tas d'autres questions à son sujet...

Merci d'avance!

[indent=1]salut julien,[/indent]
[indent=1]si tu veux un avis tierce, je peux venir avec toi pour voir une E12, mais déjà pour tes deux annonces, la première si tu parles de corrosion aux angles de pare brise, fuie ![/indent]
[indent=1]appelle moi si t'as besoin ...[/indent]
[indent=1]à plusss[/indent]
[indent=1]romu[/indent]

Salut Romu!
Ca fait un bail!!!
J'ai plus ton numéro, j'ai eu une galère de portable...bref.
Passe en MP si tu veux, je suis à Noisy le grand maintenant.
La première ce qui me plais pas c'est qu'il y a eu tentative de "maquillage" de la m.erde...
L'autre au moins, je sais où je mets les pieds, et j'ai 1000€ de diff que je peux filer au carrossier...
Et sur la bleue, pas de galère de cloque sous les baies et custodes.
"Juste" de la rouille sur les ailes avant, à l'endroit classique prêt des tête d'amortos...
J'ai discuté avec le gars, je vais probablement aller la voir ce week end si j'ai le temps, j'ai quelques gars sur la RS2 qui doivent venir, donc en fonction de ça, j'essai d'aller la voir ce week end.
Quand il va me voir débarquer avec la caisse à outils je pense qu'il va prendre peur

Salut !

Tiens une nouvelle saga du Sava

Pour les E12 la première chose à faire c'est avoir de la patience... la blanche t'as tout dit, la bleue (photographiée place des Marronniers à Saint Maur ) à l'air sympa, mais s'il faut changer les jantes et qu'elle a de la corrosion aux mauvais endroits, je te dirais presque de passer ton chemin aussi...

Sur ces bagnoles on peut s'amuser à optimiser, mais dans une moindre mesure que sur E28 : les pièces perfo sont assez rares.

E12 Power Mon Poto.

Bon visiblement la bleue est vendue.
Elle est rouillée de toute façon au niveau des tête d'amortos, mais n'as pas été maquillée, certes les jantes sont horribles et hors contexte, mais ça se change...
Le truc c'est d'en trouver une...c'est pas évident, et la patience n'est pas mon fort...
Donc, si vous en connaissez une à vendre, faites moi signe...
Y en a une près de chez toi Olive, "sortie de grange" à toulouse...tu la connais?

http://www.leboncoin.fr/voitures/353605952.htm?ca=12_s

Ouais Viko, E12 power, enfin rouille power lol!!

A ce prix il faut la prendre , a vue de photos rien de méchant a faire .

Ouais sauf que j'habite pas à côté, et si c'est de la dentelle, j'aimerais le savoir avant d'avoir la surprise...
Si y a du taf en carrosserie, je veux juste être certain de ce qu'il y a à faire avant de me délpacer/d'acheter, mon meilleur pote est carrossier, et j'ai juste besoin d'avoir son avis. S'il ne veux pas faire ou s'il m'annonce un trop gros chantier et que ça le fait ch... je veux pas le souler.
Donc si jamais Olive la connais vu qu'elle est pas loin de Sharkland, ou encore mieux s'il peut aller la voir ce serait vraiment l'idéal!
Olive?

Euh Olive il est loin malheureusement et toujours en déplacement

Au vu de la plaque effectivement c'est une première main je pense... après la rouille faut demander quelques photos d'endroits précis pour savoir si elle est vraiment saine...

Oui, les cloches d'amortos arrière par exemple...

On peut entrevoir qu'elle est rouillée au niveau du bas de caisse avant gauche, sous la porte du conducteur et sur l'aile.

D'ailleurs c'est mentionné dans l'annonce, si il a changé la porte en mauvais état, le reste doit être à l'avenant!

Demande aussi des photos du compartiment moteur, en particulier traque la rouille au niveau des jointures de tôle des ailes.

A plus!