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Bonjour à tous,
 
pour le moment je suis en E32 et e34 ( entre autres youngs ) mais j'ai peut être l'opportunité de faire un echange entre une de mes voitures et une BMW csi 635
 
La voiture est belle de loin mais je pense loin d'etre belle, j'ai detecté sur photos une ancienne restau qui cloque, donc je pars du principe qu'elle necessitera une mise à poil au moins de la carosserie mais jusque là le deal me semble correct.
 
par contre, il faudrait que les points les plus pénibles soient sains, et çà je ne m'y connais pas trop en vieilles BM. vu que j'ai une Renault 15 restaurée et que c'est sans doute dans le top 10 des voitures qui pourissent le plus au monde, allez y j'ai vu des voitures très pourries se transformer en auto en tres bel etat avec du travail.
 
Donc je pensais à çà:
 
Chapelles d'amortisseur, planchers, fond de coffre...
 
mais si vous avez une liste plus précise avec pour vous les points noirs qui condamnent presque la voiture, je prends.
 
pour le moment j'ai identifié un tour de roue à découper sur une aile arriere, un bas de caisse qui croustille,  des cloques sur le tour de rouille d'aile arrière opposé et le spoiler arriere qui doit croustiller aussi au niveau d'au moins un passage de roue.
 
Merci d'avance pour vos lumières. 
 
 

Salut,
 
La lecture du sujet sur Frankenshark devrait pouvoir déjà t'éclairer.

Ouille ouille et ouille.

Une e24 c est connu pour rouiller mais si tu peux déjà voir de la rouille apparente c est très mal barré.

Elle a sans doute été choucroutée il y a quelques années.

Merci pour le topic de Frankenshark, en effet je me rends compte que niveau emmerdes c'est bien pire que ma 560 SEC qui est passé par la case carossier! et que si on voit çà c'est que c'est le mille feuille assuré ailleurs.
 
je ne suis pas outillé et n'ai pas la place pour me lancer dans une telle restau... meme si la voiture est désirable.
 
bon çà apporte de l'eau à mon moulin en tout cas merci