Amortisseurs arrières enfin changés avec les butées en mousse dense, c'est plus la même auto!
J'ai reçu les jantes elles sont magnifiques, là j'hésite entre 195/65/15 et 205/60/15 sachant que les 205 sont bien plus chers, mais j'imagine que de look c'est mieux... et çà reste plus de 2 fois inferieur au 14 !
Prochaine étape: pour regler le souci du passage sous les 20 litres, je vais demonter le plongeur du reservoir, j'ai un peu peur de voir ce que je vais y trouver!
A suivre...
635 Csi '79
- stuf
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Re: 635 Csi '79
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- frero
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Re: 635 Csi '79
Finalement t'as passé les croisillons couleur or ou non ?
- stuf
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Re: 635 Csi '79
non je ne les ai pas encore montées, j'ai pas mal de trucs à faire avant et faut que je choisisse mes pneus. Mais vu la beauté des jantes, çà serait du gachis je pense.
635 Csi '79 =
- JB67
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Re: 635 Csi '79
Salut !
Superbe siss, vue par ailleurs...
tes petits soucis de plongeur sont résolus ? Un réservoir est facile a changer
Superbe siss, vue par ailleurs...
tes petits soucis de plongeur sont résolus ? Un réservoir est facile a changer
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- sylkill
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Re: 635 Csi '79
Et ce débimètre farceur, il est toujours en activité ou bien c'est résolu ?
- stuf
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Re: 635 Csi '79
Salut, je m'en suis pas occupé depuis un moment... j'ai changé de boulot et les autres ferailles me font des misères, du coup vu que je n'aurais pas le temps de la mettre d’aplomb d'ici le nouveau CT, elle attendra encore un peu, là je suis certain qu'elle ne l'aura pas car je pense qu'un etrier s'est grippé.
là il faut que j'achete 4 pneus au bon indice de vitesse, que je refasse le plongeur du reservoir, j'ai aussi un doute sur la pompe à essence qui est d'origine. donc il va falloir un peu de temps et de sous pour avancer.
là il faut que j'achete 4 pneus au bon indice de vitesse, que je refasse le plongeur du reservoir, j'ai aussi un doute sur la pompe à essence qui est d'origine. donc il va falloir un peu de temps et de sous pour avancer.
635 Csi '79 =
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