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Salut à tous,
 
Je vous présente celle qui est mienne depuis juin à peu pret, une E24 635 csi de 1979, donc une phase 1 ( trains de E12) dans une spéctaculaire livrée "amazonitgrun - metallic" - je n'avais jamais vu de BM de cette couleur avant -  avec en option de superbes BBS-Mahle nid d'abeille larges, qui restent en 14'' toutefois, mais que je laisserai coute que coutent les pneus
 
Bon elle est malade cette auto,  mais je n'ai je pense pas fait une mauvaise affaire compte tenue de son potentiel je pense une fois qu'elle sera belle: je l'ai échangée + une petite soulte contre la 730i v8 que j'avais acheté l'an passé à un bon tarif.
 
Donc elle est atteinte par la rouille, mais après avoir fouillé partout sur le net je savais quoi regarder,  et finalement je m'en sors bien: le traditionnel passage de roue arriere conducteur, la baie de pare brise et la lunette ar cloquent, mais la voiture est très saine partout ailleurs, elle a toujours dormis au garage.
 
Elle a 193000 kms et un historique très detaillé, je suis son 5e propriétaire.
 
Place aux photos:
 

 

 

 

 
et avec sa nouvelle copine:
 

 
je compte faire une tres belle restauration sur cette voiture, debut des hostilités en octobre sur la mécanique...
 
PS: la plaque est un montage, elle est bien moins originale que çà

Superbe dans ce coloris!

Es tu allé scruter les tourelles d'amortisseurs arrière?

Beau bébé en tout cas. J'attends avec hâte les détails de la future restauration.

Tuomas

Merci!
 
oui c'est pas du tout attaqué, donc c'est pas mal.
 
je sais qu'il y aura forcement des surprises au démontage, mais je suis assez confiant, j'avais bien potassé. Et je n'ai rien trouvé de plus après un examen plus approfondi chez moi.
 
J'ai un peu roulé avec en juin, et l'ai remisée après un reglage des culbuteurs, de l'allumage et un changement du regulateur de pression. Quand je l'ai eu elle tournait comme une patate, là c'est du bonheur mais elle fume et sent l'huile à l'echappement malgré une refection des joints de la culasse il y a 2 ans, et  les amortisseurs sont a peine aussi resistants que des pompes à velo donc on va commencer par tout çà...
 
Je ne suis pas pressé du tout, je suis content d'avoir fait le choix d'echanger ma belle E32 même si je la regrette un peu car c'etait une superbe voiture, avec un moteur brillant pour sa cylindrée/epoque. Mais en attendant que la 635 soit opérationelle j'ai ma 560 SEC pour me consoler qui elle roule parfaitement

Bravo pour cette teinte et ces bandes latérales si typiques ! 
J'aime beaucoup.
Et l'antenne accessoire plantée sur le couvercle de malle incarne toute une époque, elle aussi. 

Merci!
 
oui l'antenne je me tate à la garder ou pas, mais j'avoue que je trouve çà tellement kitsh et çà va tellement bien avec la voiture avec sa teinte et ses jantes dorrées + le becquet ''gummy'' ...

Voit-on encore quelque part le nom du fabricant de cette antenne ?
(On la voyait sur tellement d'auto différentes, durant les années 80... ) 
Merci.

je regarderais

Tudieu une E24 vert Cali ! Sérieusement c'est le vert BMW qui se rapproche le plus du vert de ma BX, je ne le connaissais pas. Blague à part superbe auto, la couleur à elle seule justifie l'achat. Et bon courage dans la restauration, de toutes façons avec une e24 de cette époque il faut forcément y passer un jour ou l'autre...  Si tu veux retrouver des références d'équipementiers d'époque il y a ce site, une vraie mine d'or en la matière. 

J'ai tapé le nom de ta couleur dans Google images il y a vraiment très peu de photos qui ressortent, ça a l'air rarissime comme teinte, tous modèles confondus...   

Happyken vert cali c'est tout à fait çà oui !!! ( je suis aussi administrateur sur un forum de Bx, je connais bien   )
 
Merci pour ton lien! comme tu le dis, c'est la couleur qui m'a envouté... avec les jantes je suis tout