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Salutations collégiales ! 
 
Je partage le lot numéro 25 de la vente aux enchères qui se déroulera sous les auspices de l'expert Arnaud Séné le samedi 19 septembre, sous le marteau de Maêtre Guillaume CHEROYAN, Commissaire-Priseur à ROUEN.
 
Il s'agit d'une BMW 2002 TII du 15 octobre 1971 qui n'est passée officiellement qu'entre les mains de deux propriétaires.
 
Cette auto aurait couvert 90.000 kilomètres dans sa configuration d'origine (105.500 km aujourd'hui) avant d'être transformée par son premier propriétaire qui a, je cite, "dépensé une fortune pour faire préparer son auto par les meilleurs".
 
A voir sur ce catalogue en ligne : https://fr.calameo.com/read/0042498915807e6e2aad4
 

Moteur de E21, ça commence mal même si c'est ce qui se faisait à l'époque!
 
Quand je vois la Comp 316ti à 4000€, je me dis que les prix sont optimistes...

Tu penses qu'elle ne vaut pas ?
Même avec cette configuration de carrosserie ?
A 500 euros près, quoi.

Pour la 2002? Je ne suis pas connaisseur, je ne me prononce pas. Par contre, pour la compact c'est sûr que je ne prends pas à ce prix! 

a part les deux pagodes pour lesquels je craque littéralement, le reste me fait a peine vibrer, si, la 930 Ruf, c'est tout.
 
Ni la compacte, ni la TII pour dire vrai......

Pour la 02 TII... pardon ce n'est plus que TI...bof bof.
Pour ma part ce qui fait le sang d'une Tii c'est justement le moteur.
A-t-elle un palmarès pour justifier une telle somme.

Je connais une 2002 groupe 2 avec moteur Schnitzer 16 soupapes. Elle court du côté de La Rochelle...
Elle est estimée 100000€

Impossible de rouler avec celle mentionnée par NK, correct?

C'est ça. Moteur swappé, plus tout le reste. Ca fait probablement une auto de piste/rallye sympa à rouler, mais plus aucune autre valeur intrinsèque ni légale sur la route.

Elle est en vente depuis un moment cette voiture, et est déjà au moins passée chez Artcurial.
C'est une préparation d'époque, il peut y avoir des amateurs, dont je ne fais pas partie, pour ce type d'auto.
Esthétiquement, ce n'est pas vraiment au goût d'aujourd'hui, mais cela reste une voiture authentique et représentative de ce qui se faisait. Quant au prix, c'est dans la cour des Turbo ... faut vraiment vouloir ce type de voiture ...