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Bonjour à tous,

La résurrection du sujet de Dasch (Mais dans quoi je me lance...2002 Tii) tombe à point nommé, car il amène également la mienne...voilà que l'on me propose une 2002 TII orange, à restaurer bien entendu.

Spontanément, je me suis dit, c'est parti ! Mais je n'ai plus 30 ans, et 20 ans après j'essaie de réfréner mes pulsions d'achat au vu de l'expérience, de l'inflation des prix des autos, du tarif des carrossiers, des pièces détachées, etc...la relecture du sujet mentionné me fait sourire relativement aux cotes et prix des pièces.

Dans ce cadre, je suis plus ouvert aux avis de passionnés qui pourraient éclairer ma lanterne sur la faisabilité technique et l'étendue financière des travaux à entreprendre, je ne suis pas un spécialiste de la '02, malgré la lecture des sujets afférents.

Pour rentrer dans le vif du sujet, c'est donc une Tii de 1973, gros feux arrières, mais calandre noire avec deux bandes alu, tableau de bord noir sans "boiseries" ( Dieu merci ...), boite inversée, pont autobloquant. Elle est complète.

Le carrossier qui a eu la gentillesse de m'accompagner m'a annoncé un budget de +/-9.000€ incluant une peinture complète, réparation des bas de caisse droit et gauche et leur doublure intérieure, bas de porte, d'ailes avant, tour d'aile arrières, plancher de coffre, du p'tit trou dans la tourelle d'amortisseur droite, plus de ce que l'on ne voit (presque) pas. Ce prix, bien entendu, n'inclut pas les pièces de rechange.
A noter que le reste de l'auto est à peu près sain, planchers avant, dessous de caisse, longerons avant, face avant et arrière sains.

Le point négatif, cette voiture n'a pas tourné depuis 29 ans et est stationnée au même endroit depuis ce temps - à l'abri.

Le prix proposé pour cette jolie rareté est nécessairement élevé - 15k€.
Je sais la cote du véhicule élevée, et que je souhaiterai la garder, mais le jeu en vaut-il encore la chandelle? Je n'arrive même pas à déterminer le prix de cette voiture en l'état.

A vous lire !

Hello,

Je crois que sur la tii le problème c'est la disponibilité des pièces de l'injection, très rares.

Si tout ça est en bon état, le devis annoncé, tu peux lui faire ×1.5 pour tenir compte des surprises et aussi compter au bas mot 5k de pièces (ça part très très vite).

Donc tu seras avec une auto à 15k + 14k carrosserie + 5k = 34k.

Soit: plus ou moins la côte, ou en tout cas un prix auquel quelques amateurs fortunés pourraient être intéressés.

A mon sens: ce type de projet ne vaut le coup que si:
1. Tu as un attachement au modèle ou à l'auto en tant que telle
2. Tu fais une grande majorité de choses toi même.

Autrement c'est un coup à finir avec une auto démontée au fond d'un garage et 30k en moins sur le compte.

Hello,

Merci de ton retour. Le problème de l'injection est exactement ce que je crains, 29 ans sans tourner c'est sûr que c'est tout grippé dans la pompe...

Et ton calcul me semble juste pour l'estimation du coût total.
La variable qui fera pencher la balance est le prix initial, je ne sais même pas si 15 k€ est un juste prix pour cette auto. J'ai l'impression que pour ce genre de voiture tout est devenu tellement délirant que c'est ce qu'on veut mettre dedans qui fera le prix, sauf le vendeur qui croit détenir la 8ème merveille du monde automobile. Mais comment savoir si c'est le cas?

PS j'en profite, comment faire pour réadhérer au club? Je n'ai pas trouvé de lien sur la nouvelle page.

Le problème, c'est que ton 15k ne se transformera pas en 5k.

J'en ai fait l'experience plusieurs fois, par exemple un type qui a une 850i e31 abandonnée depuis 20 ans et qui en veut 20/25k. J'ai proposé 7k, et je sais que je perdrais de l'argent parce qu'elle ne vaudra jamais les 30k que je vais devoir y remettre, mais ... ben elle est toujours à la même place. 3 ans après.

Pour le club je n'ai pas le lien, mais je crois que tu peux contacter fred directement.

Salut Ralf !

Tout d'abord merci pour avoir pris le temps de lire le sujet concernant ma Tii .

À mon sens, la majorité des bmw anciennes sont surcotées depuis quelques années...
Aussi bien les modèles en "bon état" que les modèles à restaurer.

Dans ton cas, 15k€ pour une Tii à reprendre intégralement c'est bien trop cher. À l'époque j'avais déniché la mienne pour 2500€ avec un moteur refait, et quasiment exempt de rouille.(mais c'était il y a sept ans...)

Il faut bien avoir à l'esprit que la totalité des pièces sont très onéreuses sur les 02 alors que paradoxalement ces véhicules étaient censés être destinés aux classes moyennes lors de leur commercialisation. Pour les modèles Tii/turbo le prix de certaines pièces est encore plus élevé .

La tii est un modèle très apprécié compte tenu qu'il s'agit de la version la plus sportive (hors turbo), donc pas d'inquiétude concernant l'injection, quelques spécialistes sont en mesure d'intervenir sur la pompe d'autant plus qu'elle équipe également les Peugeot 504 coupé et quelques Ford Capri.

Si tu ne veux pas tomber dans un gouffre financier au point de te démotiver et abandonner le projet, n'hésites pas à prendre ton temps, demander conseil, écumer les sites d'annonces en ligne pour des pièces d'occasion et faire le maximum de travaux toi même.

Pour ma part ça fait déjà 7 ans, et j'ai guère avancé hormis acheter quelques pièces mais l'important à mes yeux c'est de terminer le projet, refaire rouler une auto de plus de cinquante printemps, peu importe le temps passé.

Bon courage

Quel beau projet !!!!

Que faire ??? Écouter la raison ou la passion ?

Mais c’est vrai que le plaisir de redonner vie à une auto mythique ça n’a pas de prix. Enfin presque.

Je vais suivre le post assidûment.

Bonjour

Nouveau sur le site et juste pour vous informer que j'ai une 2000 Tii (Touring) à vendre et complètement restaurée de couleur orange Colorado.
Si ça intéresse quelqu'un n'hésitez pas

Bonne journée

Philippe

Nouveau d’accord, mais une petite présentation s’impose, dans la bonne section et pourquoi pas présenter ton Touring avec quelques photos.

Bonjour,

d'autant plus que tu squatte le post de ralf71 pour faire tes petites affaires, pas très correct tu ne crois pas ?