Bonjour à tous,
Première petite sortie ce dimanche fin de journée avec la 1800 NK. Je me suis rendu compte qu'en étant à l'arrêt et en freinant, le ralenti avait tendance à augmenter.
J'ai vérifier le mastervac dans lequel la dépression est bien présente et reste présente, je dirais qu'il est en état correct. Moteur arrêté la pedale deviens dur après 3-4 pompages.
Le tuyau allant jusque l'admission est correct.
Auriez vous une idée sur ce que je pourrais encore vérifier ?
D'avance merci .
Alain
Ralenti qui augmente au freinage
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Re: Ralenti qui augmente au freinage
C'est une augmentation du ralentis de quel ordre, très marqué ou de quelques dizaines de Tr/Min ?
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Re: Ralenti qui augmente au freinage
Bien marquée, à l'oreille je dirais 2-300 trs/min
- tuomas
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Re: Ralenti qui augmente au freinage
C'est une boîte auto? (Je ne sais même pas si disponible sur NK...)
Si bva alors c'est normal je crois.
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BMW 528 E12, 05/1975 - BMW 735i E32, 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet, 03/1989
BMW 316i Compact E36 , 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé, 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - ex BMW 330i Touring E46 10/2001 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005
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Re: Ralenti qui augmente au freinage
Non BVM 4 vitesses
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Re: Ralenti qui augmente au freinage
Bien sur qu'il y a eu des 1800A.
Le ralentis qui oscille sur boite auto c'est vrai au passage de N sur D ou R, mais au freinage normalement pas.
Quand le ralentis bouge en freinant ça ne peut venir que d'une prise d'air dans la liaison avec l'assistance de freinage.
C'est quel modèle de mastervac que tu as, un T51 ?
Le ralentis qui oscille sur boite auto c'est vrai au passage de N sur D ou R, mais au freinage normalement pas.
Quand le ralentis bouge en freinant ça ne peut venir que d'une prise d'air dans la liaison avec l'assistance de freinage.
C'est quel modèle de mastervac que tu as, un T51 ?
- tuomas
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Re: Ralenti qui augmente au freinage
Fred, il me semble que c'est aussi au ralenti à un feu que le regime de ralenti doit augmenter, en tout cas sur ma e12. Tout en restant sur D.
J'ai d'ailleurs le souci, mon carbu est probablement déréglé car aux feux je tombe à 400 trs minute. Et obligé de repasser le P pour éviter au moteur de souffrir.
J'ai d'ailleurs le souci, mon carbu est probablement déréglé car aux feux je tombe à 400 trs minute. Et obligé de repasser le P pour éviter au moteur de souffrir.
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Re: Ralenti qui augmente au freinage
Pourquoi en P et pas en N?
- 325ix86
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Re: Ralenti qui augmente au freinage
Si ton ralentis chute à l'arrêt en D, ça ne vient pas des freins, mais d'un problème de réglage du carbu.
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Re: Ralenti qui augmente au freinage
Oui un T51325ix86 a écrit : ↑mer. mars 20, 2024 6:27 am Bien sur qu'il y a eu des 1800A.
Le ralentis qui oscille sur boite auto c'est vrai au passage de N sur D ou R, mais au freinage normalement pas.
Quand le ralentis bouge en freinant ça ne peut venir que d'une prise d'air dans la liaison avec l'assistance de freinage.
C'est quel modèle de mastervac que tu as, un T51 ?
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