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En tant qu'étudiant, j'ai une petit tradition qui dit que après un examen, je n'étudie plus mais je travaille le reste de la journée dans le garage pour me changer les idées. J'avais examen ce matin, donc je me suis attaqué à la caisse de la 323i édition "S" que je restore.

Vous avez déjà vu les traveaux moteur et démontage, maintenant c'est la caisse. Poncer, poncer, toute la journée!
Aussi qu'en une journée, j'ai avalé plus de poussière qu'un être humain normal avale en 10 ans Je devrais me procurer un petit masque pour ce genre de boulot...

Enfin, la voici: J'ai pris les photos au milieu de l'après-midi, donc depuis j'ai tout à fait poncé le flanc gauche et l'arrière.

y'a qqchose que je pige pas. j'ai vu les photos de ta run out sur le site de ric et elle à l'air magnifique, en tout cas pour ce qui est de la peinture.
bon boulot qd meme.

salut tri tu n'arretes jamais j'espere pouvoir t'aider financierement
via mon e21 mais il faur que je trouve le financement je ne despere pas bon courage je te tiens au courant

Double Haricot a écrit :y'a qqchose que je pige pas. j'ai vu les photos de ta run out sur le site de ric et elle à l'air magnifique, en tout cas pour ce qui est de la peinture.
bon boulot qd meme.

Elle avait été retouchée à plusieurs endroits il y a quelques années, mais c'était mal fait. Je m'en rends compte maintenant que j'ai mis la caisse à nue. En plus, pour fortifier son plamure, le mec qui l'a rafistolée s'est servi de la tôle d'une canette de coca-cola vous imaginez la surprise, je tape sur le flanc avec un piquet et il y a un machin rouge qui se défait avec un morceau de plamure avec "Drink Coca-Cola" inscrit dessus

La couche de plamure jaune qu'on aperçoit sur la portière n'est pas d'origine, ça a été mis quand elle a été retapée. C'est beacoup plus difficile à enlèver en plus, parce-que il y a encore la couche d'origine en dessous à enlever ensuite... pff

Comme quoi il ne faut pas se fier aux apparences. Je sais bien que cette voiture me coute bien plus qu'elle ne vaudra une fois terminée, mais entre-temps je m'occupe quoi. C'est un hobby ou ce ne l'est pas. Ca coute moins cher qu'une voiture neuve et au moins, je suis sur que la mienne sera absolument intégralement totalement nickel

La 323i Baur aura le même traitement l'année prochaine.

bon courage, même si l'E21 n'est pas la plus adaptée pour une restauration sans y perdre trop financièrement...

ok effectivement je comprends. je compte bien faire une restau totale de ma 323i un de ces jour ou plutot dans quelques années.
le coup de la cannette de coca c'est tres fort ça.

Hé bien je vois que sa bosse dur sur les E21 en ce moment ..
Moi aussi je me suis ocupée de la mienne cet aprem , mais j'en avais marré de poncé alors j'ais soudé de la tôle .
La tienne est en super états comparé a la mienne quand même ...

félicitations pour ce travail !
ça parait simple avec des photos, mais c'est un boulot de malade.
vraiment chapeau à toi, à 316baur, et à tous ceux qui font ce genre de restauration "totale" de fon en comble.
pensez au plaisir de rouler ensuite dans une auto peu commune que l'on a passé des mois à refaire jusqu'au plus petit cm²

moi j'ai pris la solution de facilité, j'ai trouvé une auto parfaitement saine car je n'avais pas le courage ni les capacités pour faire ce genre de chose, mais ça force l'admiration.

bravo les gars et bon courage, il en faudra encore et encore

oui, le plaisir de rouler dans une ancienne (re)devenue "neuve", ça doit être qqch!
bon courage l'ami

Beau boulot , et le chemin est encore long,
j'ai fait deux restaurations comme ca, mais j'ai pas trop eu de mauvaises surprises..
Plamure = mastic ???
Pour enlever le mastic le meilleur moyen c'est la disqueuse , ou un disque 4M ou autre vert qui n'attaque pas trop la tole..

Et un masque est obligatoire c'est dangereux les poussières de mastic.


bon courage pour la suite