Forum 6enligne.net

Salut !

Avant de mettre des nouveaux Phares blancs sur l'E21, il a fallu faire un peu de restauration : en effet, sur les 4 phares blancs un seul avait des traces évidentes de rouille dans la coupole chromée :



L'objectif est donc de décoller cette vitre et de la recoller sur une coupole saine...
On commence dont par chauffer uniformément le contour de la vitre au décapeur thermique :



Et au bout d'un certain temps la colle fondant, on peut faire levier avec un petit tournevis sur tout le pourtour...



Et tout d'un coup la vitre se décolle !



On fait la même opération sur un autre phare à la coupole saine : là j'en avais un jaune avec la vitre cassée



Ensuite on utilise pour fixer le tout une colle mastic (spécial verre et aquarium, qui fait penser à du Rubson), on met un petit cordon de colle sur le pourtour, et on lisse avec le doigt mouillé



J'ai laissé sécher 8 heures minimum avec un peu de poids dessus et voilà le résultat



Temps : 1/2 h
Coût : 7 € de colle

Hé bien merci pour cette FAQ ..
Je suposse que c'est pas valable uniquement sur les phares de E21 ...

Merci pour cette info!

7 € si tu as deja le verre de rechange, aussi non, il vaut mieux tout changer !!!

@+

c'est bien ces mini restaurations de pieces. faudra que je pense à acheter un décapeur thermique, ça peut servir à plein d'autres choses.
je suis moi aussi sur mes phares, je restaure le entourages en chromes. je décape et ensuite j'utilise de la bombe de peinture chromée, bon c'est sur que ça rendra pas ausi bien que du vrai chrome mais c'est déjà mieux que de pas avoir de chrome du tout .

Stephane39 a écrit :7 € si tu as deja le verre de rechange, aussi non, il vaut mieux tout changer !!!

@+

Exact !

Mais là c'est plus la méthode qui est intéressante que l'aspect financier (même si c'est moins cher qu'un phare à 33 € + port chez Wallo )

DH > Moi j'en ai des entourages chromés Mais je les ai pas mis parce qu'ils ont les arrêtoirs d'essuie-phares ! En effet on peut mettre des entourages chromés qui proviennent exclusivement d'E24 série 1, mais sans essuie-phare . Ceux des séries 2 sont clipsés et leur montage n'est pas possible...

J'ajouetrais deux choses l'ayant dejà fait)

Attention à bien chauffer le support de verre, et d'y aller doucement, si non, ca casse.

Fixations : une autre alternative est de trouver un phare en casse, et souvent, on trouve un phare dont les fixations ne correspondent pas.

-> Percer sur les soudures afin de retirer soigneusement les fixations
-> Les coller sur le nouveau phare à l'aide de metal liquide (Ara Metal par ex qui est un exellent produit)

Et ca tient !
(de cette façon, j'ai adapté un feu de croisement de E28 sur la 745 )

pour en rajouter au sujet des phares, perso quand j'achete une voiture je netoie l'interieur des phares, souvent de la buée sechée c'est deposer sur la parabole et a l'interieur de la vitre ce qui le rend terne, apres un bon netoyage en faisant attention au chrome de la parabole, c'a pete bien devant la voiture et la nuiit surtout...c'a change la voiture completement. le mieux etant de demonter le verre comme expliqué plus haut, sur les mercedes c'est facile, le verre se demonte avec des clips.......

j'ai l'intention de changer mes phares mais estce que c mieux les phares jaune ou blanc. et les cligno Jaunes ou blanc?
Je pense laisser d'origine.