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je viens de trouver ça sur la banque d'images d'aol. probleme il n'y a rien pour commander ou meme pour voir les prix.
non rassurez vous je ne vais pas transformer ma voiture en pseudo schnitzer, remarque ça doit avionner quelquechose de bien ce kit.
kit turbocharged 323i E21

il manque des truc je pense, car mettre un trubo san srevoir le vilebrequin .
Mais cela a l'air pas mal comme site faudrait voir les prix .
a+

Ce kit a été offert à vendre sur le site ebay américain pour une petite fortune (1000 dollars je crois).
En tout cas, l'élément le plus précieux dans ce kit c'est le collecteur d'échappement pour turbo. Tout le reste se trouve facilement séparément.

Ceci dit, si on cherche, on trouve. En Finlande, il y a un fabriquant qui propose un collecteur pour turbo spécialement c*nçu pour le M20:


Le seul problème que pose une modif turbo c'est le trou financiel que ça laisse

Tri a écrit :Ce kit a été offert à vendre sur le site ebay américain pour une petite fortune (1000 dollars je crois).
En tout cas, l'élément le plus précieux dans ce kit c'est le collecteur d'échappement pour turbo. Tout le reste se trouve facilement séparément.

Ceci dit, si on cherche, on trouve. En Finlande, il y a un fabriquant qui propose un collecteur pour turbo spécialement c*nçu pour le M20:


Le seul problème que pose une modif turbo c'est le trou financiel que ça laisse

tu as le prix de se collecteur finlandais ??

a+

Le seul problème que pose une modif turbo c'est le trou financiel que ça laisse  

surtout quand ca pete et qu il fo tout changer

Faut voir. Leur adresse internet c'est www.proturbo.fi

merci j'ai vu c'est donc 600 euros , par contre y a un truc pour adapter sur les collecteurs à 200 euros cela pourrait etre sympa a essayer, faudra qu'un jour je me penche sur la chose moi ou mon copain motoriste .
merci

Tri a écrit :Faut voir. Leur adresse internet c'est www.proturbo.fi

C'est tout vu !

-> TURBO K 27 60/68 2.0- 650 1093 Eu

Ca me va

A ce prix, c'est "donné".



Voyez-vous, les "specialistes" en france me répondent sechement "turbo obsolete" quand je demande un devis de verification, etalonnage...

Eux vendent les pieces, font de la refection, ...

Un bon plan pour les anciennes.
(Disons pour moi )

le probleme c pas le vilebrequin. Pour adapter ce turbo il faut modifier:
- circuit de refroidissement
- piston pour modifier le rapport volumetrique
- circuit d'huile.
- soupape car elle doivent etre forgé etc...
en plus ondirait que sur le kit, le turbo a l'air petit pour un 2.3l. Je pense qu'il faudrait au moins un Bon Garrett T3 voire T4.
En tout cas je changerais pas joli bruit du 6 en lgine pour coller un turbo.

323iE21 a écrit :le probleme c pas le vilebrequin. Pour adapter ce turbo il faut modifier:
- circuit de refroidissement
- piston pour modifier le rapport volumetrique
- circuit d'huile.
- soupape car elle doivent etre forgé etc...
en plus ondirait que sur le kit, le turbo a l'air petit pour un 2.3l. Je pense qu'il faudrait au moins un Bon Garrett T3 voire T4.
En tout cas je changerais pas joli bruit du 6 en lgine pour coller un turbo.

Et la gestion de l'injection en "burst".

c'est un kit "nu", c'est vrai, attention avant d'entreprendre, il y a d'autres elements à remplacer, et regler/adapter.

Apres, le turbo, on peut le declencher qu'à partir de 3000 Rpm

N'oubliez pas non plus l'embrayage, la boite qui doivent tenir