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Bonjour, j'ai l'impression que l'indicateur de vitesse de ma e23 745I n'est pas très précis. Je m'explique: j'ai le sentiment qu'il indique toujours 10 km/h en plus que la vitesse réelle. J'ai demandé à mon amie de rouler derrière moi avec sa Clio toute neuve et elle a fait le même constat (c'est pas que je fais plus confiance aux instruments de bord d'une Clio mais bon...) En plus, l'ordinateur de bord de la 7 (type 1) confirme également cela (il indique la bonne vitesse lui). Quand j'ai acheté la voiture, elle était chaussée de TRX en 220 55 VR390 que j'ai remplacé par une autre monte d'origine moins classe en 205 70 VR14. Normalement, le problème ne vient pas de là. Les indications de vos instruments de bords sont-elles précises ou suis-je un cas isolé? C'est pas très contraignant en soi, uns fois qu'on le sait, on rajoute 10 et on a l'impression de rouler plus vite!!!

moi je sais que d'origine les compteurs de e21 comptent +5% je l'ai lu dans uin essai d'époque.
et ça me parait logique, d'ailleurs c'est souvent toujours le cas sur les voitures actuelles.

ben oui c'est normal et c'est tous les compteurs ils indiquent jusqu'a 15% en plus que la vitesse réelle c'est prévu à l'origine, vérife si tu as la bonne circonférence.
Car sur les E23 c'est un compteur à implusion donc logiquement impossible de se tromper , ç moins que tu est soit le pont changé ou la circonférence des pneus.
a+

Purée, je savais pas que l'écart pouvait aller jusque là! Concernant la circonférence des pneumatiques, il s'agit d'une monte d'origine donc normalement adapté au tachymètre. Idem pour le pont qui me semble d'origine. Curieux quand même du coup l'écart entre ce que dit l'OBC et le compteur. Sur ma 528I e28, l'ordinateur de bord (type 2), suit avec précision le compteur. Merci pour vos remarques en tout cas.

Vitesse : précisions ...

Pour l'écart de 10 km/h, c'est tout à fait normal pour l'époque.

Contrairement à ce que je vois plus haut, le compteurs des voitures actuelles sont justes à 3/4 km/h près.

Concernant ta voiture, tout dépend de l'origine du signal que je ne connais pas.

Je fais le comparatif avec une voiture actuelle, l'info vitesse vient du capteur tachymétrique, elle est filtrée pour assurer une stabilité de l'aiguille du compteur mais non filtrée vers l'ordinateur de bord. On constate justement la même chose que toi à 5 km/h près de différence entre les deux données.

Nicolas

Alors c'est nickel! C'est vrai que l'aiguille est imperturbable dans son déplacement, elle ne trésaute pas comme certains autres compteurs (Fiat Tipo, R25 TX même), c'est vraiment plus agréable qu'une aiguille qui n'arrête pas de vibrer!

Nicolas84 a écrit :Pour l'écart de 10 km/h, c'est tout à fait normal pour l'époque.

Contrairement à ce que je vois plus haut, le compteurs des voitures actuelles sont justes à 3/4 km/h près.

ben écoute cela vient du doc technique BMW ce que je te dis alors c'est pas parce que d'une voiture à l'autre que la différence est minime que les compteru sont juste.
La doc que j'ai lu dit clairement que plus tu vas vite plus ton compteur est faux.
De toute facon on voit trés bien que c'est vrai car si tu calculke la vitesse théorique et que tu la compare à la réelle y a bien une différence.
a+

Nicolas84 a écrit :Vitesse : précisions ...

Pour l'écart de 10 km/h, c'est tout à fait normal pour l'époque.

Contrairement à ce que je vois plus haut, le compteurs des voitures actuelles sont justes à 3/4 km/h près.

Concernant ta voiture, tout dépend de l'origine du signal que je ne connais pas.

Je fais le comparatif avec une voiture actuelle, l'info vitesse vient du capteur tachymétrique, elle est filtrée pour assurer une stabilité de l'aiguille du compteur mais non filtrée vers l'ordinateur de bord. On constate justement la même chose que toi à 5 km/h près de différence entre les deux données.

Nicolas

Sur Auto-Plus on peut faire un test pour voir justement le calibrage de son compteur

http://www.autoplus.fr/page/calibrage.htm