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ps si quelqu'un peut traduire...

98 l de reservoir dans la c1 ca c'est interessant c'est tout ce que j'ai compris alors ma question deux demi reservoir comme a l'origine je ne pense pas ou reservoir d'une piece bien sur plus gros a la meme place ou non?

le prix d'epoque 100000 frs 15000euros avec un DM a 3fr 50

un réservoir suplémentaire de 40 ou 45 litres dans le coffre, en vente chez w&n

ca fait GPL apres

Si c'est une vraie Alpina quelle hérésie de l'avoir tunée avec un couvre culasse poli
je vois pas les aiguilles rouges sur le tableau de bord...par contre y'a des manos et la plaque coté passager.
dommage d'avoir "gommé" en carrosserie la place de l'insigne et d'avoir peint en noir le double haricot...
enfin les gouts et les couleurs.

Un réservoir dans le coffre j'aurais moyennement confiance ça doit être sympa si y'a un couillon qui t'encadre par derrière. (la E9 de W&N a dû avoir un gros coup de bol dans le genre).

enfin je vois que la jupe avant Alpina, autant je la trouve sublime sur une E30 autant sur la E21 elle fait trop petite, je lui préfère la BBS qui donne une "gueule" à la E21

Merci pour l'article même si j'ai rien compris, les photos sont pas mal

Elle est pas tres belle son Alpina... A mon avis c'est une auto un peu fatiguée

calandre/pare chocs noirs...
interieur pas juste...
enfin !

Vous voulez ma mort avec vos Alpina, ou quoi???

Dèjà que j'en meurt d'envie, maintenant je ne vais plus pouvoir dormir en y pensant...

c'est vraiment dommage que tous les chromes de la C1 aient été peint en noir...

merci pour cette doc en tout cas