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Bonjour à tous...

Il ne pleut pas, j'ai sorti ma 1602/2002/320E21....

Alors, photos:

Remarquez les jantes "à la Schnitzer", différentes à gauche et à droite, ainsi que le clignotant droit blanc et le gauche orange!

















Son histoire complète en fin d'après-midi, ainsi que ce qu'il reste à faire...

Si seulement la mienne étét dans le meme etat carrosserie

Bravo pour la restauration

KANEDA a écrit :Bravo pour la restauration

Merci....

Détails de la voiture:

- Achetée début 2002 (quelle coïncidence!) dans un piteux état, mais elle avait le mérite d'être complète et donnée: 250€!!!
- 1502 de mai 1976 avec trains arrière et avant de Tii ou Ti (gros freins av+ar et barre stab' arr.) et moteur/boîte de 320 M10 de 1977.
- Je l'ai eue dans une drôle de couleur (vert pomme métal), mais elle était ChamonixWeiB d'origine.

Travaux effectués:
(ard=arr.droit, arg=avant gauche)

- démontage complet
- nouvelle face avant + ailes av + bas d'ailes arr
- réparation passage de roue ard + longeron avg + plancher de coffre + plancher pédalier + bas de caisse ard + arg + toit au-dessus de banquette ard.
- mise à nu carrosserie complète
- sablage étriers + pochette de joints + plaquettes + nouveaux disques
- nouveaux cylindres de freins arr
- nouveau levier de vitesse
- vérification complète du faisceau (cause court jus général = fils fondus)
- nouvelle bobine
- nouvelles bougies + filtres etc...
- réglage culbuteurs
- nettoyage de circuit de LDR
- peinture cache-culbus
- peinture complète (sauf habitacle) en ChamonixWeiB
- nouveau bouton de warning + relais
- pose d'un harnais 3 points Britax
- nouveau rupteur + doigt d'allumeur + couvercle de distributeur
- nouvelles durites
- révision moteur de chauffage
- jantes BBS en 15'
- nettoyage réservoir essence
- remplacement palier d'arbre de transmission
- nettoyage + blackson soubassements
- admission JR
- nouvelle ligne centrale + sortie centrale maison
- nouveaux haricots + insignes
- attaches de pare-chocs ar. rebouchées
- ......

Reste à faire:

- remplacer support de colonne de direction (cause sécurité cassée)
- sécurisation faisceau éléctrique (sautes d'humeur)
- réglage freins arr.
- trouver une solution pour l'intérieur mort (housses??)
- moyeu pour le volant 3 branches que j'ai déjà
- élargisseurs de voie pour les BBS (car ET différent = trop rentrées dans les passages de roue)
- soufflet de levier de vitesse
- CT + plaques

A plus long terme:

- nouveaux amortos + ressorts plus durs.
- baquets Corbeau Alpine
- Kit ailes + lame + bequet Turbo
- nouveau capot + portes (car elles s'écartent dans le fond)
- nouveau pare-brise (griffé)
- remplacements des chromes (mats)

Je n'aurai jamais fini...

OUaaaaaaaaaaaaaa


PAr pure hasard

LA face avant tu la changer toi meme ou c'est un carrossier qui a fait le boulot ?

KANEDA a écrit :OUaaaaaaaaaaaaaa


PAr pure hasard

LA face avant tu la changer toi meme ou c'est un carrossier qui a fait le boulot ?

J'ai tout fait moi-même sauf la peinture et le microbillage des étriers...

Why???

bravo, elle es tés belle !!!
tu as presque fini la restauration là !!!

HS

ton siege passagé vient d'un simca rallye 2. J'en ai deux a vendre 120euros

fin du HS.

tu roules tjrs avec des jantes differentes droites gauches.

Magnifique ta restauration Chapeau d'avoir tout fait toi meme au niveau de la carosserie surtout...t'as des dons de peintre?

La 02 sans parechocs c'est vraiment super, il lui manque juste un peu de couleur je trouve petits baquets à l'intérieur et elle sera top

Moteur de 320 carbu, il doit faire 100 cv c'est bien ca? tu prevois une adaptation de carbus genre ti?

P.S: Est ce que t'aurais des photos avant et pendant restauration qu'on se rende encore mieux compte de tout le boulot que t'as fait

Why???

Je vais changer ma face avant et j'ais a peine commencé a la dépointé (avec un foret à depointé) et je vais avoir besoisn de conseil

Nelson: ces baquets étaient montés dans un buggy Apal, mais il est possible que ce soit ceux d'une Rallye2... Et je ne roule pas avec les jantes différentes tout le temps, c'est juste pour le fun...

Wiggys: ce n'est pas moi qui l'ai peinte... Pas de local à l'abris de la poussière... (le carrossier qui me l'a peinte non plus, on dirait Cause coulées, poussière, réaction de l'apprêt, etc..). Le moteur, 100ch effectivement.. Les Weber 40 ou 36 DCOE sont prévus pour la suite. Mais bon, 600€ quand même! C'est vrai qu'elle est un peu triste, d'ou la bande "FALTZ" pour égayer ça, mais avec le recul je crois que je vais la retirer...

Voici les photos, de piètre qualité malheureusement:

Avant:

Pendant:

On progresse:


KANEDA: tu change toute la face avec la tôle de radiateur ou juste la face extérieure?