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L'ETAT ACTUEL



















LES TRAVAUX EN PREVISION:
Voici les travaux que je compte faire au fil du temps (et surtout des moyens financiers):

Réparation de cette zone sur le siège conducteur. Je n'ai pas la moindre idée de savoir comment je vais m'y prendre. Si quelqu'un a une idée...



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Changement du volant par un volant d'origine



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Amélioration du rétroéclairage du des compteurs et remplacement par un mirroir de rétro d'origine. Ve week-end, j'ai mis une glace de 106.



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Enlever ces enceintes et remettre quelque chose qui ressemble à l'origine, mais je n'ai aucune idée de savoir comment c'est à l'origine. Est-ce quelqu'un pourrait faire une photo de sa phase II.



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Dégager cette plage arrière avec ces enceintes, très haut de gamme qui ne me sont d'aucune utilité. Si quelqu'un est intéressé, faîtes moi signe.



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Découpe et remplacement de cette zone



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Remplacement par des gentes BBS



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ça fait un petit peu de boulot, mais rien de trop alarmant à première vue

l'ancien proprio était un dingue de sono !! y'a des enceintes partout

au niveau de la corrosion, il y a juste le point vers l'aile avant ??
bas de caisse, passages de roues, ligne d'échappement sont ok ??

bon courage et penses à mettre des photos pour suivre l'évolution

Salut,

Il etait revendeur de Hifi le précédent proprio? , heureusement qu'il a fixé tout ca sur des elements rapportés,

Sinon à part le traitement de quelques points de rouille et une peinture elle a l'air saine. La mécanique tourne bien?

L'intérieur recaro est sympa, j'en avait jamais vu dans une 6, dommage pour le siege conducteur, ca doit etre difficile de retrouver le meme tissu il faudrait demander à un sellier, qui pourrait te refaire le bourrelet, l'avantage c'est qu'il est independant du reste du dossier, donc plus facile à refaire.

Et puis bonne idée de la remettre d'origine. Le déport des jantes

J'suis bcq plus terre a terre.. Est ce interressant d'acheter une 6 en allemagne ?

Sinon bon courage

Bon courage, je suis impatient de suivre cette restauration.
Pour les bords d'ailes, si il y a de la rouille là, c'est que les contre-ailes sont déjà loin. (voir entre le boitier Bosch et le réservoir de lave-glace). A faire en priorité selon moi. Mais c'est ta voiture...

Ric E21 a écrit :au niveau de la corrosion, il y a juste le point vers l'aile avant ??
bas de caisse, passages de roues, ligne d'échappement sont ok ??

bon courage et penses à mettre des photos pour suivre l'évolution

On le voit mal sur les photos, mais il y a pas mal de rouille en surface à part sur le haut de l'aile avant gauche. Je compte découper ce morceau et ressouder une plaque saine.
Les bas de caisse sont sains et les passages de roues, je n'en sais rien pour l'instant, mais par précaution, je les sablerai et le protegerai.
La ligne d'échappement est neuve.

wiggys92 a écrit :Il etait revendeur de Hifi le précédent proprio? , heureusement qu'il a fixé tout ca sur des elements rapportés,

Non malheureusement, les cotés arrières sont d'origine et percés, il va falloir que je me mette en quête de pièces d'occas similaires.
La plage arrière est d'origine avec des coffres, je suppose difficile à trouver.

wiggys92 a écrit :La mécanique tourne bien?

J'ai fait remettre en état tous les points mécaniques par BM : roulements, triangles, barre d'accouplement de direction ...

wiggys92 a écrit :Et puis bonne idée de la remettre d'origine. Le déport des jantes

Je compte lui mettre des BBS 16 pouces

Nelson a écrit :J'suis bcq plus terre a terre.. Est ce interressant d'acheter une 6 en allemagne ?

Sinon bon courage

La réponse est NON, je ne pense pas, par contre le choix est plus grand.

J'avais dans l'idée d'acquérir une 6 pour son look mais pas immédiatement, et puis, j'ai vu sur e-bay cette voiture avec un prix de départ à 2KE, j'ai mis une enchère en étant certain qu'elle allait monter, et puis pas une enchère dessus, je l'ai donc remportée pour 2000 Euros.
Et voila comment l'histoire commence.