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Nous sommes trés pres de nous ofrir, (mon fils Pepe G) un E21 323 de 1981 dans la assez bonne état, sans rouille, avec une travail moderé de carrocerie, qui il u ai eté arrêté par les derniéres 2 ans, son propriétaire nous indique que tout en orde a lárret, elle a eté au ras dans le jardin de sa maisson

Nous avons vérifié estatiquement la moteur n'a pas d'eau dans l'huile et la bombe d' embrage travail bien.

Ma question est : avec ce scene l'injection nous donnera des problèmes sérieux a la mise en marche?. Certainement nous n'allons pas le metrê en marche sans changer toute les fluides, les filtres, vidant le réservoir d'essence et mettant le nouveau carburant.

Quelqu'un peut-il m'orienter ?.

Salu2

salut,
oui, vidange des fluides ...
si moteur pas bloqué, ensuite, essayer de démarrer ...

Salut,

Ma E21 318i n'avait pas roulé depuis 6 mois lorsque je l'ai achetée et je n'ai pas eu de problème avec l'injection lors de la remise en route

Sinon vidange des fluides, changement des courroies en caoutchouc (distribution !), faisceau electrique, durits et un coup de "Clean Contact" sur le connecteur du boitier d'allumage

Bonne chance pour réveiller la Belle Au Bois Dormant !

A+

Je déposerais le réservoir aussi...
ça évitera d'avoir des boues et plein de crasses à venir se coller dans le moteur...

Pedro G a écrit :Nous sommes trés pres de nous ofrir, (mon fils Pepe G) un E21 323 de 1981 dans la assez bonne état, sans rouille, avec une travail moderé de carrocerie, qui il u ai eté arrêté par les derniéres 2 ans, son propriétaire nous indique que tout en orde a lárret, elle a eté au ras dans le jardin de sa maisson

Nous avons vérifié estatiquement la moteur n'a pas d'eau dans l'huile et la bombe d' embrage travail bien.

Ma question est : avec ce scene l'injection nous donnera des problèmes sérieux a la mise en marche?. Certainement nous n'allons pas le metrê en marche sans changer toute les fluides, les filtres, vidant le réservoir d'essence et mettant le nouveau carburant.

Quelqu'un peut-il m'orienter ?.

Salu2

Salut,
ben je te conseille de mettre du super et pas du sans plomb et de mettre de l'huile 2 temps dans l'esence histoire de tout lubrifier, pour rehumidifier les joints et autres.
Le seul pb peut etre les joints Hs si c'est ceux de pompe cela peut revenir chers.
a+

Demain elle sera chez nous.

Salu2

Keops11 a écrit :changement des courroies en caoutchouc (distribution !)

C'est pas une chaîne de distribution sur la 318i E21 ?

SK_Flowne a écrit :C'est pas une chaîne de distribution sur la 318i E21 ?

Si si mais là on parle d'une 323i

Keops11 a écrit :Salut,

Ma E21 318i ...

...changement des courroies en caoutchouc (distribution !)

Ok donc Keops doit sans doute parler de la courroie d'accessoires

Bah euh nan, c'est simplement 2 paragraphes

Le premier où il parle de sa 318i et le 2e où il soumet ce qu'on peut faire sur la 323i