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J'envisage l'achat d'une E21 sans doute une 315 ou une 318i


Qu'il y a-t-il de particulier à vérifier ?

200 000 kms ça fait trop ou pas ?

bonjour

salut


Sk flown de 321 ?

Ouep


Et je suis très sérieux, c'est pour remplacer ma CRX

T'as le don des formules courtes pour poster toi
Salut

manuz1 a écrit :bonjour

Salut!

Il me semble bien qu'il à dit "salut" dans le titre du post, non?

a+

thoms

thoms a écrit :Salut!

Il me semble bien qu'il à dit "salut" dans le titre du post, non?

a+

thoms

oui oui
il est un exemple de politesse ...
a+

manuz1 a écrit :oui oui
il est un exemple de politesse ...
a+

salut,
le conseille que je peux te donner,c'est de te mefier surtout de tout point de rouille visible,et en particulier pour les soubassements.le mieux pour toi est d'aller dans le post de la restauration de la320baur à 316baur,je crois que tout les points sensibles y sont repertorié! il est plus simple de remettre en route un moteur que de refaire une caisse completement comme le fait 316baur,enfin c'est mon avis.

oui oui manu, il az bien dit bonjour, enfin salut dans le titre ...
donc on daigne lui répondre !
bonne idée de vouloir faire cette acquisition ! ! ! effectivement, comme le disent certains, la rouille mon ami, la rouille ! ! !
pour la motorisation, çà dépend du prix que tu souhaites mettre, mais il y a un "certain" 323i qui vends une 323i super équipée pour 2000 euros et exempte de rouille ...!
elle a si je ne me trompe, boite 5 sport inversée, pont autobloquant ... etc ... une bonne affaire je pense avec un 6 cylindres ! ! !
à toi de voir, maintenant, les 315/316/318i ont le bloc M10 4 cylindres qui donne souvent des signes de fatigue dès les 200 000kms, donc plus tôt que le 6 cylindres je pense ...
et pis niveau agrément de conduite, une 323i y a pas foto ! ! !
sinon, tu veux pas plutôt te lancer dans l'aventure de la 2002 ??? c'est plus vieux certes, mais plus joueur je pense ... pilotage pur ! ! !