Forum 6enligne.net

Salut !

Aujourd'hui j'ai été visiter une e21 pas trop loin de Sharkland... Comme je sais que vous réclamerez des photos, ben voilà, je les mets de suite











Elle est là depuis des années et selon les dires du garagiste (confirmé par un indic ) elle démarre et tourne normallement...
Mais le poids des ans et surtout de la météo

yo,

ben si elle démarre et tourne normalement qu'est-ce qu'elle fou dans une casse, c'est ouf ça
Elle a l'air propre en plus ??

Sympa une 323i phase 1 Mais c'est vrai qu'elle a l'air passablement rouillée, rien qu'autour des feux arrière une concurrente à la hauteur de la Zypress à mon avis

Donc récupération pour pièces?

Autour des feux arrière c'est pas de la rouille mais... De la mousse

Elle est complète avec papiers, mais c'est presque sa dernière chance parce que nombre d'éléments seront à changer... (pare-brise, pots...)

C'est fou de laisser des voitures comme ça partir à la casse quand même.
a sauver oui c'est fort possible, une 323i phase I c'est peu courant.
Simplement là faut tout démonter, envoyer la caisse en peinture et réfection ou changement de tout le reste

Si elle finie pour pièces je pose d'emblée une option sur l'antenne radio

Ben, en fait, elle n'a pas l'air si pourrie que ça, cette 323i...

Il est vrai que je ne juge que sur les photos, il faut aussi voir en-dessous de la bête!

Petit HS: vu que je ne connais pas grand-chose en E21, comment différencier une phase 1 d'une phase II? Les rétros??

@+

[...censuré...] des jantes Alpina
il me les faut
Enfin va falloir voir ca de plus prés.
a+

Ah oui donc si c'est de la mousse ca va, elle a pas l'air très rouillée alors, tu l'as inspecté en détails?

et c'est moi ou elle a un intérieur en simili?

Pour l'intérieur c'est un peu spécial, ça ressemble à du skaï et ça fait pas cheap du tout !

Même assez cossu il faut le dire... L'auto est complète mais niveau peinture les photos parlent d'elles-mêmes : le vernis se fait la malle, les gars ont posé des trucs sur la caisse, donc y'a des petites rayures... Bon courage pour une restauration

La caisse a 210 mille km

Sportevo3 > oui les rétros c'est le plus facile pour reconnaître une série 1 sinon il y a aussi le tableau de bord... Mais là impossible à photographier, tellement les vitres étaient sales

Je vois surtout une chose : le soleil du sud a eu raison des joints de vitres, voyez les vagues que fait le joint exterieur sur la vitre passager...