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Ce dimanche par ce temps magnifique je ne pus m'empêcher de sortir rouler 2 anciennes : La fiat Dino Coupé 2400 et la BMW 3.0CS grise. Cette dernière a pu retrouver les joies de la route après 10 années d'arrêt au fond d'un garage !

Après quelques travaux de remise en route (changement pompe de frein, pompe d'embrayage, pompe à eau, simer, embrayage complet, dégrippage des pinces de frein, vidanges...) elle a enfin pu prendre la route pour un essai... Quel plaisir, même s'il y a encore un peu de boulot pour la rendre irrésistible : réglages moteur, révision freins et coup de poutze intégral.

Enfin toujours est-il que l'inactivité n'a vraiment rien de bon sur une voiture, à en juger toutes les pièces que nous avons du changer. Donc un seul mot d'ordre : il faut ROULER ! Ainsi donc l'autre moitié de l'après midi j'en ai profité pour rouler une deuxième auto... c'est un autre style, une autre couleur, un autre comportement routier, un autre bruit... bref rien à voir si ce n'est qu'il s'agit de deux beaux coupés et qu'elles ont le même âge !

Voici quelques photos pour illustrer cette journée, mais impossible de donner une préférence à l'une ou l'autre... je les aime toutes deux.... enfin je les aime toutes à vrai dire...

Salut Renzo

Elle sont magnifiques Moi, j'attends toujours avec impatience ce moment là, de sortir après 13 ans!!! mon Alpine-Renault de son resto-sommeil forcé ...

Meilleur salutations de la Seeland (BE)

superbes autos, superbes paysages!
un grand merci!
et la Dino est très belle dans cette robe

Salut !

Moi qui pensais qu'une e9 c'était tout petit, genre coupé sport eh bien elle me donne l'impression d'être immense face à cette Dino... Plus haute, plus pataude quoi

Mince, tu m'as cassé le mythe
Sinon dur la Dino il ne manque pas quelque chose sur la calandre ?

Merci pour vos commentaires positifs !

oui la e9 est assez haute et est assez lourde... ce n'est pas forcément la voiture de sport par excellence, mais elle allie les avantages d'une berline confortable et la belle esthétique d'un coupé. Mais attention, elle marche quand même assez fort avec son 3.0 de 180 CV.

Par contre la dino encore plus lourde (1450 kilos)... c'est un vrai camion, mais avec moteur ferrari d'une sonorité magnifique (2.4 et 180 CV aussi). La dino est très joueuse, on peut la faire déraper sans soucis et très facilement. Elle a un autobloquant d'orgine et c'est fort appréciable pour une bonne motricité en sortie de courbe (on sent que ça croche au pavé). La bmw a plutôt tendance a patiner lorsque l'on met gaz en sortie de courbe.

La bmw c'est tout autre chose, mais j'ai aussi beaucoup de plaisir avec et le son du 6 en ligne n'est pas en reste ! J'ADORE !

Sinon sur la calandre de la dino il ne manque rien. A quoi pensais-tu ? En fait sur la 2.4 la calandre est noire alors que sur la 2.0 la calandre est en nid d'abeille chromé.

Voilà ce sont deux autos très différentes mais qui me plaisent à leur façon.

Salut Renzo!

Vivement le meeting en mai que je puisse voir ces vielles, et vivement ce soir, j'epère que tu as ta Dino avec toi

A+

Ah oui pour le mois de mai je serais sûrement là, mais je ne sais pas encore avec quelle monture

Au plaisir de vous trouver là-bas,
Afshin

salut touring, salut turbo,

oui je serais avec la dino ce soir.
pour le meeting turbo, tu es le bienvenu quelle qu soit ta monture ! Tu peux même t'inscrire gratuitement. ça nous aiderait à l'organisation. Merci !

Renzo, voilà c'est fait! Je me suis annoncé pour le meeting

Deux superbes autos .
Et surtout trés belle histoire que le sauvetage de cette 3.0 Cs .