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Personne n'a entendu parler de 2002 qui avaient été préparées avec un moteur 2,8l à l'époque par un garage du côté de Lyon? Y'en aurait eu que 2...

Fokjvoissa> tenté par ce genre de modifications ?
C'est du domaine du possible même à l'heure actuelle. Sauf que peut-être ces 2 transformations avait été homologuées pour la route ?

Il y en a une a vendre sur le club horizon

Je suis monté en tant que passager et ça decoiffe !!!!!!!!!!!

2.8L M50 + boite sport + pont autobloquant mais tres peu exploitable au final

Y'en a une sur Brest apparemment

Serge: oui apparemment elles auraient été homologuées

Fokjvoissa> Ah, les années 70
J'aimerais bien voir une E21 à moteur M3 3,2 passer aux mines de nos jours

KANEDA a écrit :Il y en a une a vendre sur le club horizon

Je suis monté en tant que passager et ça decoiffe !!!!!!!!!!!

2.8L M50 + boite sport + pont autobloquant mais tres peu exploitable au final

attention, celle qui est bordeaux sur le site horizon (elle a tout d'une E21 ! ! ! ) est t'elle homologuée avec les modifs ou non ???
rien n'est sûr ... en tout cas, je n'en suis pas si sûr ! ! !
en tout cas, il parait effectivemment qu'elle marche fort ! ! !

Salut
A ma connaissance, il y a eu UNE 2002 montée avec un m30 2.8 à carbus pour des essais de faisabilité par l'usine. Cette auto a été vue la dernière fois il y a 4 ans en bretagne, avec une plaque constructeur indiquant la modif. La voiture était homologuée.

Tout montage de moteur moderne sur une 2002 ( S14, M50, etc,etc ) est inconnu par André Jung et par conséquence, non homologué. C'est aussi simple que ça.

Quand à l'intérêt de la chose, c'est un autre débat. Pour moi, autant je suis impressionné par le boulot technique, autant la finalité me dépasse, car le chassis des 02 est vraiment tout sauf rigide...
Tant qu'à mettre un gros moteur, autant passer au S14.

gixxer a écrit :Salut
A ma connaissance, il y a eu UNE 2002 montée avec un m30 2.8 à carbus pour des essais de faisabilité par l'usine. Cette auto a été vue la dernière fois il y a 4 ans en bretagne, avec une plaque constructeur indiquant la modif. La voiture était homologuée.

Tout montage de moteur moderne sur une 2002 ( S14, M50, etc,etc ) est inconnu par André Jung et par conséquence, non homologué. C'est aussi simple que ça.

Quand à l'intérêt de la chose, c'est un autre débat. Pour moi, autant je suis impressionné par le boulot technique, autant la finalité me dépasse, car le chassis des 02 est vraiment tout sauf rigide...
Tant qu'à mettre un gros moteur, autant passer au S14.

moi j'ai plutot entendu parler des 2000 avec le M30 pour faire des tests par les technicien de BMW
Un peu comme les E3 avec un V8 et un V10.
a+

attention, celle qui est bordeaux sur le site horizon (elle a tout d'une E21 ! ! ! ) est t'elle homologuée avec les modifs ou non ???
rien n'est sûr ... en tout cas, je n'en suis pas si sûr ! ! !
en tout cas, il parait effectivemment qu'elle marche fort ! ! !

Oui celle ci

Elle a un tableau de bord de E21 et des sieges sport de E30, un kit de 2002 turbo et un moteur M50 2.8 6 en ligne

Sacré hybride !!!!!!!

Je ne sais pas si tout est homologués mais je pense pas

C'est pas il parait mais mais c'est sur elle marche tres fort.

Mais quel interet au final, tres dur a vendre, pas tres exploitable au quotidien, a mon avis pas homologués, si tu veux t'amuser tu a besoins de toute la route, le circuit vu l'etat concour et le nombre d'heures de boulot on doit pas avoir envie de la voie finir dans des pneus