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Cette fois, la chance était vraiement de mon côté ... regardez ce que je viens de dénicher sur e-bay USA ... prix achat immédiat, US $795.00 ...

Inutil de dire que j'ai aussi-tôt frappé













Je suis un homme heureux ...

ca a l'air rare ce truc

...si c'est spécifique à la E23 !

Et oui et comment ... ULTRA RARE même !!!

Le kit était spécialement dévélopé à l'époque par Hartge pour les E23 (Hartge H7) et en plus elle est pour les models d'avant 9/1982 (la mienne) ... un vrai cadeau de Noël avant l'heure ...

Il ne me manque plus qu'un kit "gros-frein" qui releve aussi de la prouesse pour en trouver pour une E23 ...

Je pourais alors enfin passer à la vitesse supérieur et viser les 1.6 bar et leur 500+ CV / 700+ Nm (injection d'eau / l'alcool je l'ai déjà) ...

Superbe!

... 500ch ??? mais y va tout péter ! ! !

Je disais ... ce moteur est indestructible ... pour autant bien sûr que le mélange ne vire pas au pauvre ... car là, on commence effectivement à tout casser

J'en connais quelques uns qui roulent ce moteur M106 aux environt des 750 CV aux USA (course / route) ... Ils ont changé le system d'allumage / injection d'origine pour un system programmable au portable, mais à part le joint de culasse, le moteur est d'origine !!!

Seul soucis au delà des 450 CV c'est la boîte 5 que honettement j'y connaît rien si elle tiennedra et jusqu'à quelle niveau de puissance ... Mais là encore, heureusement que les solution ne manquent pas

@+
Afshin