Forum 6enligne.net

Salutations

Près de chez moi, un type vend sa 728i E23. C'est une superbe base pour une remise en beauté… La ligne d'échappement est neuve. De mémoire il me semble qu'elle totalise 215.000 bornes. Elle n'a pas roulée depuis près de 2 ans et les freins doivent être bloqués. Le gars en veut 500 zoros pour la débarrasser.
J'ai bien envie de me laisser tenter.

Je ne connais rien de ce modèle.
Pourriez-vous éventuellement m'éclairer ?

Merci zàvous.
Ken@vo

Salut,

Si je peux t'apporter mon soutien.
Moi j'ai fait le pas l'an dernier en avril pour une 728 de 1979 phase 1.
Elle n'avait pas roulé depuis au moins 2 ans et totalisait 116000 km.
Je l'ai acheté sur ebay 500 euros.
Je suis redescendu avec de Orléans à Montpellier sans soucis.

Dans un premier temps, j'ai changé la batterie, fait toutes les vidanges, changé les courroies pour qu'elle roule sans soucis.
Et depuis c'est que du bonheur, certes le moteur n'est pas celui d'une 745 mais c'est agréable de la pousser un peu dans les tour et j'adore son bruit.

Maintenant je me suis pris au jeu, et j'ai decidé de lui faire une vraie deuxième jeunesse (jantes actuellement chez mon carossier et peinture prévue entre autres).J'ai également changé amortisseurs, disques et plaquettes.

Cette année je suis tombé sur une autre annonce de 728 sur ebay, cette fois-ci de 1985 (donc phase 2) avec à peu près 250.000 km en boite auto et j'ai craqué pour 500 euros.
Je l'ai descendu de Mulhouse à Montpellier sans soucis.

J'ai également commencé à la remettre en très bonne condition.

Si tu peux donner plus d'info et des photos n'hésites pas, c'est une voiture plaisante avec un espace intérieure impressionnant.

A bientôt

JEJ

Salut

La E23 728 a un moteur largement suffisant pour celui qui préfère cruiser que piloter sa voiture.

Vérifier soigneusement les bosses et les attaques de rouille sur ces modèle.
Ne pas hésiter à soulever les tapis de sol, à se glisser sous le véhicule.
Vérifier plancher, coffre, jointures des parebrise et lunette arriere, têtes d'amortisseurs, ailes intérieures.


Bye

noumbasticker a écrit :Si je peux t'apporter mon soutien.

Merci à toi pour tes commentaires…
Il faut que je m'informe pour avoir d'avantage d'info sur ce modèle...

Gilbertus a écrit :La E23 728 a un moteur largement suffisant pour celui qui préfère cruiser que piloter sa voiture.

C'est tout à fait mon style de conduite ...
Merci à toi pour ton commentaire...

Salut,
pour le prix si elle est propre, je ne saurais que te conseiller cet achat.
C'est un peu l'entrée de gamme en E23, particulièrement si c'est une phase 1 tu as de grosses différences dans les finitions, les moquettes, etc, par rapport aux modèles supérieurs.
Mais c'est une trés belle routière, il y a un espace incroyable dedans, et ça a des qualités routières excellentes.
Comme le confort est un gros cran en dessous des modèles suivants, même par rapport à une E34, je trouve que ça donne un côté plus atypique encore à la conduite, avec quand même une bonne sensation de la route, enfin, tout ce que j'aime dans les anciennes.
Pour moi, la E23 c'est comme une trés grosse E21, le confort est un peu meilleur, mais pas de beaucoup.

Par contre, si déjà elle a des signes de rouille extérieurs trés visibles, gare aux mauvaises surprises, ça rouille copieusement ces voitures, surtout en phase 1.

on attend la suite, à +

Salut Drakael,

tu sais ce que je pense....

va la ou ton coeur te dis d'aller, il faut le coup de foudre, la passion!!

LA E23 n'est pas un mauvais model, mais cela ne sera jamais une icone BMW comme peuvent l'etre les 02 ( ), les E24, les M3 E30......

Bref!! quite a faire une restau, je partirais sur un truc qui te plais plus (+)!!

A plus

Pas confortable une E23????

J'en ai eu une de 86 (les dernieres sorties, en phase 2 donc) et je n'ai pas retrouvé la même qualité de fabrication sur la E32 (du vrai chrome autour des vitres, des pare choc en dur, des serrures chromées massives, ...mêmes les enjoliveurs d'échappement sont plus épais et il ne rouillaient pas eux..).
Dans la même série, ele était équipée d'etriers double pistons à l'avant contre des simple pour la E32...100 cvplus puissante!
Il n'y a qu'au niveau tenue de route où la 740 est bien plus efficace mais au prix d'un confort un ton en desous. C'est sure qu'il vaut mieux apprécier la conduite "bateau ivre" lorsqu'on souhaite arsouiller en E23, mais question qualité de confort (place disponible, niveau sonore et filtration des inégalitées), y'a rien à redire à son propos.

Ce sont des autos tres fiables avec un seul reproche pour ma part: le 2.8l est trop léger même s'il tourne bien et vite (0/100 en 9,5 sec), c'est avec le 3,5 litre qu'on apprécie les reprises (et en boite manuelle...).

bon, je me suis mal exprimé:
je trouve le confort de la E23 un ton en dessous de la E34 (j'en ai eu 2 des E23) par tout un ensemble de choses, direction plus dure, pédales idem, souplesse des commandes de boite etc...
La route est plus atténuée sur E34.
Mais ce n'est pas une critique, je trouve ça mieux au contraire, que ces autos soient moins aseptisées que les productions plus récentes.

Fullozteo a écrit :Salut Drakael,

Re Fullozteo,

va la ou ton coeur te dis d'aller, il faut le coup de foudre, la passion!!

Ouais je sais bien …
Je suis d'ailleurs en train de revoir ma copie…
Ah que la vie est dure parfois …


Merci à tous pour avoir pris de votre temps pour me répondre …

Salut

Diabolo a raison ,sauf quand il critique la e32

La e23 est une excelente voiture ,j'ai gardé 10ans une 728 carbu phase 1 de 1978 , seul gros probleme

la rouille sur les phase1 à vouloir garder une e23 l'ideal serai de trouver une des dernieres 735

85 ou 86 phase 2,mieux equipées,moins gourmandes,plus de couple et surtout,pas de rouille

a+