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Voilà,

Aujourd'hui, je suis allé chercher une 525 à carburateur de novembre 1979. Couleur gris métallisé (polaris) intérieur bleu en excellent état sauf le dessus du dossier arrière qui est décoloré par l'action des uv.

J'ai, à ce que j'ai constaté à présent deux soudures à faire au pied des ailes arrières, juste au bout des portes arrières, et le capot à remplacer car pourri. Je suis étonné pour celui-ci car mangé en plein dans la partie plâne.

Les freins étaient bloqués mais c'est une constante sur les modèles équipés des étriers à 4 pistons mais c'est dépanné en ce moment. De toute manière, il faudra envisager une réfection partielle des étriers avants et arrières.

Le véhicule à été arrêté depuis 10 ans m'a t'on dit et depuis un an il était dans un jardin.

Soit, c'est un véhicule premier propriétaire affichant 88600km au compteur, le volant n'accuse aucune usure, les sièges sont comme neufs .

Par contre, il à été difficile de la mener à la maison car elle tournait vraiment très mal,... très très mal, mais après avoir travaillé un peu elle tourne déjà beaucoup mieux sans être parfait. Mais je soupçonne certaines personnes d'avoir essayer de "chippoter" pour régler mais en faisant pire que bien.

Si la consommation est raisonnable, je l'installerais bien au lpg (gpl) afin de faire mon trajet pour le travail tous les jours car ma 518i e34 approche tout de même les 460000km.

Voilà, vous avez pu constater qu'il y a deux soudures à faire et le capot à remplacer car autrement le reste de la voiture est sain.

Le ciel de toit est blanc, comme neuf. Par contre, il va falloir que je m'occupe de la ventilation car la soufflerie ne fonctionne pas.

Voilà une nouvelle histoire qui commence et si réellement je me décide à l'employer au quotidien je vous tiendrai au courant des événements.

Laurent

Voilà pour les photos mais pas facile de les télécharger ce soir.

Quelle consommation faut il prévoir pour ce véhicule sachant qu'il est "emputé" d'une boîte quatre vitesses et muni d'un alumage électronique? Je précise que je fais essentiellement de l'autoroute et à vitesse légale et ce sans rire.

salut,



une E12 de plus sur route elle est super propre meme le capot présente bien.


pour la conso ben je dirais 13-14.

a+

Non, non, le capot présente de la corrosion perforante et pas un peu

Elle est jolie qqs travaux à prévoir mais elle en vaut le coup

Si on regarde une des photos, on aperçoit une e28 et une e34 en arrière plan et la mémère e12 qui est en fait la plus ancienne alors que celle-ci n'affiche que 89000km tandis que les deux autres affichent 430000km et presque 460000km.

Donc, l'âge ne veut pas toujours dire ....

Je ne pense pas que l'allumage électronique affecte sensiblement la consommation.
En tous cas, bien moins que l'absence d'un cinquième rapport !

Je vois bien que tes sièges avant sont parfaits mais, au cas où,
sache que j'ai un siège velours bleu de e12 identique chez moi.
Pour celui qui saura lui redonner de l'usage dans une auto en restauration.

wow pas mal.

C marrant, je kif pas les intérieurs bleu, au point que je vire le cuir bleu de ma E23, mais le velour bleu foncé comme ça j'apprécie.

++

Tom

dgl a écrit :Non, non, le capot présente de la corrosion perforante et pas un peu

Dis-toi que t'as la clim dans le capot

C'est ce que je disais de mon ex 323i E21 Zypress : elle a la clim dans le coffre ! Oui il était très très aéré... On voyait la route